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〔黄冈〕国内抽血化验男女准吗

发稿时间:2018-4-25 3:46:21 来源: 新华社 中国青年网

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聂绍明

  8月的苏丹炎热而干燥,气温已经飙升到40℃以上,空气中弥漫着沙土被烈日灼烧后散发的干燥气息,一阵大风吹过,路面的黄沙被扬上天空,整个天空灰蒙蒙的一片。

  这是苏丹全年大多数时候的真实写照,比重庆还热的夏天让人直呼受不了。但在这片条件艰苦的土地上,一群重庆人坚守在此,加班加点地为当地修路筑桥,他们是重庆外建集团苏丹公司的员工,聂绍明就是其中的一员。

  好奇让他踏上神秘大陆

  2016年8月26日凌晨2点过,记者乘坐的飞机经过长途飞行降落在苏丹喀土穆国际机场,尽管对于苏丹炎热的气候已经有所耳闻,但凌晨时分迎面扑来的热浪,还是让记者有些许的意外——常年这么热的天气,怎么过得出来?

  一身黑色T恤牛仔短裤,聂绍明和同事们站在机场的出口,静静等待着记者的到来,炎热的气候、时常出现的沙尘暴以及不算稳定的国内局势,对聂绍明来说早已经是家常便饭。

  1975年,聂绍明出生在重庆市渝北区一个农村家庭,1999年,重庆交通大学路桥建筑管理专业毕业的聂绍明进入重庆外建集团工作。“想买房,想多赚钱。”说起自己当年选择前往非洲的想法,他坦言当初的确只是为了让生活更好。

  同年10月,聂绍明被公司安排前往苏丹工作。聂绍明介绍,出发前自己对于苏丹的印象停留在“热”上面,虽然能够预料到工作环境的艰苦,但年轻的他觉得自己能够承受高强度的工作环境,加上对苏丹这块神秘土地的好奇,他登上了前往苏丹的航班。

  沙尘暴突袭白昼如黑夜

  当时,苏丹公司刚刚建立2年,各项设施、设备及人员并不完善,加上相对匮乏的资金环境,初到苏丹的他感受到了前所未有的挑战。

  “参与的第一个项目,是乌拜依德-霍威的道路建设。”虽然时间已经过去十多年,但聂绍明仍然清晰地记得当时自己作为一名土工实验员工作的场景。“项目一共才30个中国人,很多相关的知识只能自学。”

  聂绍明说,但比起需要自学的专业知识,更大的挑战来自于随时可能面对的沙尘暴天气。由于靠近撒哈拉沙漠,当地每年夏天都会遭遇多次沙尘暴的袭击,铺天盖地的沙尘暴形成一堵呈高墙状的沙尘壁,其高度达到数百米。

  “印象最深刻的,是2013年那次沙尘暴天气。”聂绍明介绍,2013年6月,正在修建185项目的他们遇到强沙尘暴的袭击,突然出现的沙尘暴如一堵墙向营地压来,强烈的风沙让白天如同黑夜,黄豆大小的沙粒猛烈敲打在工人们所躲藏的集装箱上,5米之外看不见任何东西。

  聂绍明说,所有工人都用口罩和洗脸帕等物遮挡在脸上,蜷缩在集装箱内。等沙尘暴过境后,整个集装箱被细沙掩埋,空气中到处弥漫着细沙……

  枪林弹雨中建交通要道

  “工作这么多年,最为惊险的当属迪贝巴特-富拉道路修建项目。”聂绍明拿出一沓厚厚的材料,上面记载了在该项目中遇到的各类突发情况以及政府军与反政府武装交战对施工的影响。

  聂绍明回忆,2013年5月15日,项目一处营地遭到反政府武装抢劫,一枚火箭弹击中藏有4名中国人的集装箱,万幸的是炮弹先击穿了集装箱钢管再击中集装箱,才没有对中国工人造成重大伤害。

  而最惊险的一次,当属2013年5月25日的大撤离。当天聂绍明得知反政府武装与政府军交战激烈,且26日反政府武装将会路过项目营地,局势相当危险。

  “我立刻下达撤离指令,所有人全部撤回到相对安全的乌拜依德,后来又撤到首都喀土穆。”聂绍明说,当时的情况十分危急,反政府武装驾驶的皮卡车距离最近的营地不过50公里,为了不给反政府武装留下可以抢夺的资源,撤离前他们还将营地内汽油全部倾倒,并带走了所有的设备。

  身处异乡牵挂重庆发展

  “都说喝了尼罗河的水,会再回来;但我却是喝了嘉陵江的水,心中总想着重庆。”聂绍明说,虽18年身在异国,对苏丹有一份特殊的感情,但他思念和牵挂的还是故乡重庆。

  聂绍明说,自己的根在重庆。家人的支持,是他在苏丹坚持下去的动力。

  “如今苏丹公司在当地已经打出名气,苏丹国家公路局办公大楼、苏丹总统府等著名的项目都由我们承建。”聂绍明介绍,下一步他准备开拓埃及、埃塞俄比亚以及乍得等国家市场。

  聂绍明还有一个大胆的想法,他希望能够把重庆的轻轨技术引入苏丹,让当地人出行更加便捷。

  文/图本报记者 傅柃畅

  ■人物

  聂绍明,1975年出生,重庆渝北人。1999年从重庆交通大学毕业,同年10月来到苏丹,在艰苦环境下先后参与重庆外建集团在苏丹多个项目,现任重庆外建集团苏丹公司总经理。

  ■声音

  好男儿志在四方。

原标题:24起虚假诉讼逐件审查

办案检察官与公安干警讨论案情

“我错了,公司快破产了,为了留点钱养老,才动了歪心思,我后悔啊!”当江苏省江阴市检察院民行科检察官再次询问张丰时,他悔不当初,痛哭流涕。2017年3月10日,张丰、郑海涉嫌的24件虚假诉讼案件,有3件向江阴市法院发出再审检察建议,5月12日,又有1件已查证夸大借款本金15万余元,剩下的20件正在被民行检察官审查虚假成分。

24件虚假诉讼案件

2016年3月,江阴市检察院检察长信箱里收到一封匿名举报信,举报本地某轻工制品有限公司(以下简称轻工公司)法定代表人郑海为逃避债务,捏造事实,虚构了多起诉讼,导致他人债权利益受到严重损失。该举报信经检察长审阅后,交由民行科负责查办。

民行科科长方静看完举报信发现,该举报内容可信度高,叙述事实前后统一,且场景描述详细,方静认为被举报人郑海涉嫌虚假诉讼可能性大,需进一步调查核实。“必须先受理案件,尽快到法院调卷,以深入了解案件情况。”在案件讨论会上,大家一致认为该案应马上受理并初查。

随后,民行科办案人员带着查阅手续前往江阴市法院调取了以轻工公司为被告的所有案卷。初审案卷后发现:在2015年12月至2016年2月,三个月的时间里,江阴市法院受理了以轻工公司为被告的24起民事诉讼案件,案件涉案金额达800余万元,均属民间借贷纠纷,均以调解结案。但是,除了以江阴市某电梯有限公司为原告的案件中附有银行往来账单外,其余23个案件中的主要证据都只是借条或公司对账函,而且都以现金交付,借条格式如出一辙:“今借到某某人人民币××万元整。借款人:轻工公司郑海,并加盖了轻工公司公章。”以上这些特点让办案人员怀疑,这很可能是一起连环虚假诉讼。

委托鉴定接近事实

方静研究起这些借条,发现借条格式一样,纸张都是A4纸,她认为借条的真假可能是本案的突破口,有必要委托司法鉴定。于是,她一方面将此案委托南京市东南司法鉴定中心进行司法鉴定,另一方面,带领民行办案人员继续调取补充材料。

方静又从法院调取了以轻工公司及其法定代表人郑海和妻子王红为被告的所有执行案件,并前往法院执行局了解相关执行情况。原来,2015年6月,江阴市法院已启动对轻工公司的拍卖程序,11月27日第一次司法拍卖流拍;2016年1月6日第二次司法拍卖以673万元拍卖成功。相关证据显示,买受人为B公司,其法定代表人为郑海的大舅子张丰。

2016年4月29日,东南司法鉴定中心出具司法鉴定文书,鉴定意见载明:送检的案卷中多份借条、对账函中的印文、手写字迹形成时间基本一致,其中还有两个案件中的借条系同一张纸对折裁切形成。而24个案件中借条落款时间是从2013年至2015年,跨度三年之久。这说明,借条是后补或是伪造的。

随着调查深入,办案人员初步认定,轻工公司濒临破产,法定代表人郑海伙同其大舅子张丰伪造了多份借条,企图转移公司资产。同时,张丰还以B公司的名义买下轻工公司的资产,再交由郑海经营。

“综合现有证据材料,案件虚假诉讼的可能性很大,而且其中有些当事人可能涉嫌犯罪,考虑到案件涉及人员众多,民行力量有限,应该将案件移送公安机关联合审查。”方静向分管检察长汇报了自己的办案思路,得到了领导的肯定。

联合公安继续追查

2016年5月5日,江阴市检察院民行科将24件案件的犯罪线索移送给江阴市公安局审查,并中止审查本案。

2016年11月11日,江阴市公安局以郑海、张丰等人涉嫌虚假诉讼罪立案并开展调查。通过公安机关的讯问,张丰最终交代了案件事实,案件中所涉借条确实是郑海与张丰两人商量后补的,但并非都是无中生有。

检察机关和公安机关通过分析后发现,24个案件中存在三种虚假情况:一是在真实的借款数额上虚增数额;二是没有约定利息的真实借款,为起诉重新约定高利息;三是已经还款的重新补写借条起诉原欠款。

因第三种情况涉及虚假诉讼金额较大,公安机关进行了详细了解后发现,以江阴市某电梯有限公司、翟华、刘良为原告的三个案件都属于第三种虚假情况,涉案金额共140余万元,均是原债权债务关系已消灭,被告轻工公司重新补写新的借条请求原告去帮助起诉,并参与被告破产资产的分配。

根据公安机关查办的情况,方静发现案件并非完全伪造,而是真假借贷关系混杂,使得案件更难查办。“要彻底查清每个案件的虚假成分,需要很多的人力和时间,但是,就公安机关已查明的以江阴市某电梯有限公司、翟华、刘良为原告的三个案件,明显是虚假诉讼,应及时予以纠正。”在与公安机关的案件讨论会上,方静说道。

2016年12月25日,江阴市公安局对嫌疑人郑海、张丰取保候审。春节过后,2017年3月1日,江阴市检察院恢复了某电梯公司、翟华、刘良的案件审查,在查清事实真相的基础上,于3月10日分别向江阴市法院发出再审检察建议。

5月12日,又一起案件已查证属实,原告为杜忠的案件,借款本金只有14万元,而民事调解书确认的借款本金为29.5万元。因涉及数额较大,江阴市检察院就此案向江阴市法院发出再审检察建议。

经进一步分析,剩余的20个案件均属于第一、二种虚假情形,虚假金额相对较小。

方静组织民行科全体人员,充分发挥检察机关的调查核实权,一一询问每个案件的原告,还原事实真相,并就每个案件的不同情况分别采取不同的措施,如扩大利息的或只涉及一两万元的,可以在法院执行阶段,通过执行和解的方式把多出的金额去掉,在还原事实的同时节约司法资源。下一步,民行科将通过不同的监督方式将这20个案件的虚假情形厘清,并采取不同的措施予以解决。

(文中人物均为化名)

  中新网6月29日电 昨天,中国汽车技术研究中心在北京发布了中国生态汽车评价(C-ECAP)第六批评价结果。吉利帝豪GL凭借卓越的“生态环保”性能,以92.94的总得分荣获C-ECAP评价规程最高等级——白金评价,成为继新帝豪之后,第二款在C-ECAP获得白金评价的中国品牌汽车。

  本次C-ECAP公布的成绩显示,帝豪GL与本田雅阁锐•混动均获得白金评价。其中帝豪GL的车内空气质量得分14.40分、车内噪声得分12.00分、有害物质得分10.839分、综合油耗得分25.20分、尾气排放得分25.50分、加分项获得5分,其座舱被在场人士誉为“7立方米白金生态空间”。

  吉利汽车销售公司副总经理宋军表示:“帝豪GL作为一款‘高质感中级车’,是第一款直接与主流合资车型竞争的中国品牌轿车,自上市以来备受消费者青睐,成为中国轿车品牌向上成长的新标杆。这次帝豪GL在C-ECAP中的实际表现也证明,中国汽车品牌有能力打造国际领先水平的‘生态汽车’。”

  活动现场,一个巨大的“魔方”以红、黄、灰三种颜色划分出代表不同污染源的“密室”,成为帝豪GL展示控制车内空气质量和抑制车内噪声卓越能力的平台。在模拟雾霾环境的灰色“生态任意门”,帝豪GL倚仗智能污染隔绝、环保材料工艺、高效空气净化和清新空气再生4重生态净化技术手段,可迅速将车内空气质量净化到令人放心的程度;在模拟沙尘污染环境的黄色“生态任意门”背后,帝豪GL借助AQS空气质量管理系统和PM2.5独立空气净化系统,在5分钟内将车内PM2.5数值从1000降至200;在演示帝豪GL抑制车内噪声效果的红色“生态任意门”后方,帝豪GL则凭借200余项NVH优化工作,将70分贝的车外喧嚣隔离,车内噪音仅为38分贝。

  中汽研相关人士认为:“环保问题如今已成为广大消费者关注的焦点。作为权威第三方机构,C-ECAP评价门槛高、难度高,但帝豪GL以优异成绩摘得白金评价,首先说明中国汽车品牌有能力打造出高标准‘生态汽车’,吉利在这方面表现出的实力已与合资品牌并驾齐驱。更重要的是,我们的车企和消费者,要把车辆‘生态环保’性能视为与其他方面产品力同等重要的因素,这是未来汽车业发展的大趋势。”

  近年来,吉利汽车把“生态、健康、环保”定义为吉利品牌未来发展的重要构成部分,同时立足资源环境、走绿色循环经济之路,在汽车全生命周期贯彻绿色设计理念,通过绿色采购、绿色设计、绿色工厂、绿色产品、绿色营销和回收利用等多方面、多角度的发展理念,为消费者打造安全的绿色汽车。

  今年5月,吉利汽车在发布iNTEC技术品牌时,也将“绿色发展”确立为企业的重要发展战略之一。同时把新能源、轻量化和生态净化舱三大核心技术,汇集为“G-Blue健康生态技术”。未来,在新能源方面,吉利GHS系统上插电式混动汽车帝豪PHEV、纯电动架构PMA平台首款车型将陆续上市;在轻量化方面,到2017年底,吉利汽车平均将减重3%,到2020年平均减重8%,到2025年平均减重15%;至于生态净化舱方面,提升车内环境品质、没有异味仅仅是第一步,吉利还将打造定制化的车内香氛,赋予车辆独特的气味DNA。

  浙江吉利控股集团研究院首席工程师、副院长顾鹏云表示:“车内空气质量是最容易为消费者感知,同时也是当前消费者最关注的生态要素。如果说现在的‘生态净化舱’是1.0版本,那么未来2.0版的‘生态净化舱’将包括智能化车内环境管理、婴儿级过敏防护、感官舒适性定制等更为先进的处理系统。在NVH、尾气排放和油耗优化方面,我们也在做同样的努力,为用户创造令人愉悦的汽车生态环境。”

  基于吉利汽车“生态净化舱”技术理念,帝豪GL以AQS空气质量管理系统实现智能污染隔绝;采用低气味和低VOC含量的座椅材质、应用无环保风险的INS模内嵌膜技术等环保材料工艺,打造健康座舱;使用高效精滤技术、活性碳化学滤料强效吸附技术和等离子杀菌除味技术进行高效空气净化,2小时内即可实现99%的TVOC总去除率;以负离子空气清新技术实现清新空气再生,高效吸附有害物质、消除过敏源,并促进人体新陈代谢。

  在控制车内振动和噪声方面,帝豪GL采用200多项NVH优化方案,其中包括发动机优化方案20多项、进排气优化方案10多项、路噪优化方案20多项,车内噪声达到领先中国品牌、媲美合资品牌的标准,怠速振动更达到消费者难以觉察发动机已启动的水平。在通过噪声、BSR异响方面的控制,帝豪GL的测试数据同样达到超越某些合资车型的水平。

  吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说:“吉利一直以来坚持‘以用户为中心’和‘以产品为核心’,就是打造产品始终围绕用户的需求、企业发展始终围绕产品。帝豪GL的‘7立方米白金生态空间’,实际解决的就是用户关注车内环境质量的‘痛点’。我们应当以更大的信心与动力、以具有前瞻性的战略眼光关注消费者的‘痛点’,为用户的需求提供令人满意的解决方案,进而推动中国汽车工业进步。”

责任编辑:郑夏涵

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