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2018-9-21 11:14:45 来源: 政府网
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  王者的荣耀,社会的忧愁

  本报评论员 高路  

  腾讯养了头现金奶牛——《王者荣耀》,据说,《王者荣耀》最高日流水突破2亿,最高月流水超过30亿,可是这个网游界前所未有的高度正日渐成为腾讯的耻辱。

  接连不断的负面新闻曝出给荣耀蒙上了阴影。一位6年级的孩子痴迷玩《王者荣耀》,被爸爸没收了手机以后跳楼摔成重伤。杭州夏衍中学老师蒋潇潇发文《怼天怼地怼王者荣耀》,呼吁社会引起重视。中国玩家每天在《王者荣耀》这一款游戏上花的时间是《阴阳师》的6.8倍,在它的荣耀和受欢迎程度的背后,有多少青春被荒废了,有多少希望被埋没了。王者越成功,无疑社会越担心。这已经不只是青少年一个群体的问题了,而是社会的共性问题。一个正处于读书年龄的青少年会浪费青春,一事无成;一个成年人同样也会玩物丧志,虚度光阴,成为社会的负担。这是全社会的问题。

  表面上看,这都是网游用合法的途径在赚钱,《王者荣耀》没有强买强卖,所有交易都是自愿的,社会不应该过多干涉。可从花钱人的角度看,却远没有那么简单。游戏是套,玩家是身不由己的套中人,不停砸钱不能自拔,一些本不该出现在游戏中的青少年,却成了玩游戏的主力军。一个社会,年轻一代是动力之源,当年轻的一代沉湎网游,这个社会一定会出现各种各样的社会问题。

  也许有游戏商会认为,青少年沉湎于网游是教育问题,而成年人沉湎于网游,是自制力出了问题,人格存在缺陷。不可否认,教育或者个人都出现了这样那样的问题,可最大的问题是网游的助纣为虐。人性容易滑向平庸甚至堕落,这原本不是什么秘密,而文化和社会起的就是正向作用力,而不是推波助澜、满足纵容。

  一个成年人都会上瘾的游戏,何况是未成年人。如果连成年人都会上瘾,都不可自拔,这款游戏是存在问题的。这对游戏公司而言也许是极大的成功,但对社会而言,却不是什么光彩的事。

  游戏商应该反思,自己是不是太贪婪了,用这种方式赚取利益是正当,有没有罪恶感?国家制定的严格的身份管理措施有没有得到落实?当个人的力量不足以抗衡游戏的破坏力时,社会就应该出把力,强制作出规定,而不是任由其自生自灭。在这件事情上,动用一些行政强制力,公众完全可以理解,从游戏惊人的破坏力看,也是应有之义。

原标题:基层反腐败可试行网格化监管

在热播反腐剧《人民的名义》中,职级不高却掌握着重要项目审批权的国家某部委某处长赵德汉,最终因贪污超过2.3亿元被检察机关查办。

在现实中,重庆也有这样一名“赵德汉”式的贪官——刘旗,他在担任重庆市发展和改革委员会资金平衡处处长期间,涉嫌共同、单独受贿超过2.6亿元。

不仅仅是权力部门的“小官”,下到乡镇、村社,这些拥有更多自由裁量权的“小官”成为“巨贪”的现象层出不穷。

关键岗位“小官”权不小

处在重点部门、重点岗位的领导干部掌握着巨大的人、财、事等相关权力。在巨额利益的驱动和诱惑下,关键岗位的“小官”如没有坚定的意志抵制,腐败很容易发生,这也使得违纪违法案件发案率在这些领域居高不下。

今年5月,重庆市人民检察院第四分院依法对刘旗以及熊玮、杨阳涉嫌共同、单独受贿2.6149亿元一案向重庆市第四中级人民法院提起公诉。

检察机关查实,自2008年5月起,刘旗历任重庆市发展和改革委员会资金平衡处、高技术产业处、统筹城乡综合配套改革办公室改革试点处处长。

2008年5月至2013年10月期间,刘旗任重庆市发改委资金平衡处处长一职,此时的他具有对全市企业债券的发行、监管、审核、转报的职权。

检察机关起诉称,刘旗、熊玮、杨阳以熊玮出资成立的5家投资咨询公司、财务咨询公司名义,为国信证券股份有限公司、广州证券股份有限公司、华林证券股份有限公司等7家证券公司承揽企业债券承销业务提供帮助,共同非法收受前述证券公司贿赂20979万余元。

3名被告人还以熊玮出资成立的3家投资咨询公司名义,为重庆大足国有资产经营管理集团有限公司等5家发债企业在提升信用评级和发行企业债券提供帮助,共同非法收受贿赂4730万元。

此外,检察机关起诉称,刘旗还涉嫌单独受贿440万元。刘旗利用职务之便,为邓某在证券公司承揽企业债券承销业务上提供帮助,非法收受其贿赂440万元。

不仅仅是发改委,近年来,国土、国资、财政、住房等掌握审批权力部门的“小官巨贪”案件也有不少。

重庆工商大学马克思主义学院院长王仕勇在接受《法制日报》记者采访时表示,针对一些拥有特殊资源或特殊权力易滋生“巨贪”的部门,尤其要制定细化的针对性监督制度,并加以落实,重点部门重点监管。

“惩治贪腐的制度应该具有可操作性,太宏观的话,会导致实施起来非常困难。”王仕勇说。

镇村干部监督需加强

在乡镇基层,干部拥有的自由裁量权更为灵活。一些基层干部在经手资金或者项目时,利用在拨付、审核、验收等方面的职务便利捞取非法利益。这些腐败直接损害群众利益,是当前损害干群关系、党群关系的重要原因。

重庆市巫溪县地处渝东北大巴山区,属于国家扶贫工作重点贫困县。今年以来,巫溪县人民检察院就查处了胜利乡原党委书记毛某伙同乡长林某、人大主席向某共同骗取国家项目资金700余万元,并共同私分危房补助、种草养羊补助、扶贫开发补助70余万元,涉及滥用职权造成直接经济损失200多万元。

清华大学教授吴维佳认为,中国快速的城镇化为曾经偏僻的村庄和乡镇带来新的发展机遇,但这些地方缺乏解决腐败问题的足够透明度。

据介绍,在乡镇一级,“上级监督太远,同级监督太软,群众监督太难”的现象仍然存在。少数基层干部认为“天高皇帝远”“谁也管不着”。而基层监管体制不健全正是“蝇贪”多发、易发的关键原因。

其实,不仅仅是在乡镇,在村和社区,一些直接与人民群众打交道的干部的贪腐行为,影响更为恶劣。

以农村危房改造为例,近年来,国家加大了相关领域资金的投入力度,这本是扶贫惠民的好政策,然而就有某些村干部打起了歪主意。

在巫溪县检察院查办的上磺镇严家村党支部书记向远高贪污国家转户退地补偿金和危房补助资金的案件中,向远高就将不符合转户退地补偿标准的连体房屋,申请转户退地补偿,获得补助资金十多万元。

对于一些村干部贪腐问题,有反腐专家认为,目前,大多数村的党务、政务和财务公开内容不实、避重就轻,村级财务监督乏力,村纪检委员形同虚设。

打防并举治理“蝇贪”

对于发生在群众身边的腐败行为,中国社科院反腐专家高波表示,基层官员管辖的区域有限,但权力绝不小。他们在辖区内的权力几乎不受限制,对当地居民日常生活有非同寻常的影响力。

那么,又该如何对基层“小官”进行更为有效监管?

“要制定细化的制度,加强对‘小官’的监督力度。”王仕勇告诉记者。

在惩治贪腐的制度建设中,官员的财产公开透明也是急需建立并落实的基本制度。

“反腐工作也要依靠人民。”王仕勇说,官员的一举一动都是置身于人民群众中的,是受人民监督的。所以,基层反腐也可以像社会综治工作一样,试行网格化管理,让群众对本网格内官员进行监督。

王仕勇说,绝大多数群众不愿意举报的原因,主要是担心遭受打击报复。所以,对于举报人要建立起相关的保护制度,提高群众的积极性。

有反腐败专家认为,相对“老虎”而言,打“苍蝇”似乎更容易,但只打不防不能从根本解决问题。针对不同岗位出台细化的反腐制度,并加以有效落实,才是打击和预防“蝇贪”频发的根本。

  中新网杭州6月26日电(梅芳燕 费凡)26日,《中国交通市场信用发展报告》发布暨交通信用研究院挂牌仪式在浙江省杭州市萧山区举行。作为交通运输部科学研究院和萧山经济技术开发区合作成立的民间智库,该研究院跨学科、跨行业、跨部门,致力于交通信用领域的科技研发、产业服务和成果转化。

  会上,交通运输部科学研究院、交通信用研究院联合七家企业共同发布了《中国交通市场信用发展报告》。该报告指出,中国虽已初步建立了社会信用体系框架,但应用深度、广度远远落后于经济社会发展的进一步要求,尚存在信用意识淡薄、信用法律法规不健全、信用制度不完善、中介发展滞后等突出问题,不同领域中均有较为严重的信用缺失现象。

  为在交通信用领域寻求突破,今年1月,萧山经济技术开发区和交通运输部科学研究院签署战略合作协议,共同搭建交通信用领域合作平台。如今,交通信用研究院的成立,标志着两者的战略合作迈出了实质性的步伐。

  交通信用研究院名誉院长刘家镇表示:“研究院将以促进交通信用的发展为目标,打破行业、地域和所有制的界限,打通金融、信息、数学、交通等学科的边界,搭建一个通过研究、交流、技术转化来推动各项领域融合、协同创新的民间智库平台。”

  谈及交通信用研究院为何选择落户浙江杭州,交通信用研究院顾问委员会主任李聚合认为其是占据了天时、地利、人和。

  “浙江省是我国社会信用体系建设起步最早而且一直走在前列的省份,杭州市是国家发改委和中国人民银行确定的首批社会信用体系建设的示范创建城市。”李聚合说。

  杭州市信用办副主任刘伟表达了同样的看法:“近年来,杭州市在公共信息平台建设、公路信息应用以及各个信用体系平台建设上取得了显著的成效,走出了一条具有‘杭州特色’的社会信用体系之路。”

  据了解,为了能够进一步完善交通信用体系的建设,交通信用研究院将着手加强与国内外优质的科研单位、院校、企业的交流和合作,按照市场规律的运行机制,优化交通信用领域科研配置。

  “今后的任务主要是通过发布交通信用相关的数据和分析报告,新的技术以及科研成果,倡导推动交通诚信文化的建设,为交通建设管理建言献策,推动交通信用体系建设规划纲要在交通领域落地生根。”刘家镇说。

  对于发展目标,刘家镇指出,研究院力争形成交通信用领域先进技术成果和管理经验,打造交通信用领域的研发、交流、发声和孵化平台,推动交通信用产业的规范化、科学化发展,同时履行公益的职责。

  交通运输部科学研究院副院长王先进认为,交通出行事关人民群众生命财产安全,事关市场经济运行效率,因此交通领域的信用体系建设显得更加具有特殊意义。“未来一段时期是我国推进社会信用体系建设的关键时期,也是交通行业大力推进信用体系建设的重要时期,交通信用研究院的成立可以说是恰逢其时。”

  李聚合认为,交通领域是信用体系建设的重点领域,涵盖面广,对于整个经济社会的影响大。但是,由于目前信用法规滞后,实践探索刚刚起步,信用建设领域依然面临着大量需要充分研究的“课题”。

  如互联网时代,共享经济对于社会经济生活带来了新的面貌,交通领域的共享经济更是如火如荼。共享经济中的实名制问题、信用管理、信用信息堆积交换等问题亟待研究。

  李聚合建议:“交通信用研究院要立足于国家信用体系建设的整体框架,充分考虑交通领域的实际,积极研究交通信用领域的重大问题,促进交通领域的信用监管和信用产业的发展。”

  针对当前中国信用体系建设的热点技术产品,本次活动还安排了智慧交通及交通信用创新研讨论坛。有关企业代表专门就交通信用领域的新理念、新产品、新业态进行业内交流。(完)

责任编辑:杨醉竹