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  中新网大连6月28日电 (杨毅 申立鸣)以“第四次工业革命新兴机遇”为主题的“2017夏季达沃斯·正和岛夜话”27日晚在辽宁大连举行。IBM大中华区董事长陈黎明、新松机器人总裁曲道奎、远东控股集团董事局主席蒋锡培、摩拜单车创始人胡玮炜、伊利集团副总裁雒彦、清华控股董事长徐井宏等300余位嘉宾共同出席了本次活动。

  “正和岛夜话”是中国商界第一高端人脉深度社交平台正和岛举办的高端论坛,夜话作为达沃斯大会的“开胃菜”,以聚焦而不空洞的话题、庄重而不失轻松的氛围吸引着诸多权威嘉宾出席。

  智能时代的生产与生活

  从18世纪至今,在这200多年的时间里,世界通过三次工业革命完成了机械化、电气化、信息化的变革,而每一次的工业革命都给我们的经济、社会、人文等各个方面带来翻天覆地的变化,在呼啸而至的第四次工业革命浪潮下又会出现哪些新兴的机遇呢?IBM大中华区董事长陈黎明、新松机器人总裁曲道奎、远东控股集团董事局主席蒋锡培、摩拜单车创始人胡玮炜、伊利集团副总裁雒彦在以“智能时代的生产与生活”为主题的圆桌论坛上发表了各自的真知灼见。

  随着智能机器人经常在各个领域打败人类的情况发生,IBM大中华区董事长陈黎明则有信心地表示:“很多人在恐慌机器取代人类,但事实证明,世界的工作岗位没有因为三次工业革命变得更少,我相信也不会因为我们智能的延伸而导致大规模的失业!”

  新松机器人总裁曲道奎则表示:“实际上前三次工业革命重点解决的是生产效率和产能问题,更多的是释放人类肌肉的力量。但是第四次工业革命,它的主要使命更多的是帮助人类进入智能化,更多的要求是柔性化、个性化、定制化。”

  时下最热门的就是共享经济,共享经济的代表人物——摩拜单车创始人胡玮炜也发表了她对共享单车和智能技术结合的展望:“单车也是有生命的。摩拜单车通过脚踩的方式可以实现动能转换成电能,或者是太阳能转换成电能,在我看来,当它充上电或者联网以后,它就是一个生命体。”

  伊利集团副总裁雒彦则从传统企业的角度表达了对人工智能的看法:“乳品行业是传统行业,对我们来说虽然有倒逼升级的挑战,但更多带来的是创新发展的机遇。伊利正在通过智能化和数据化的提升企业的运营水平,并通过智能应用以及大数据挖掘洞察不断满足消费者的需求。”

摩拜单车创始人胡玮炜。 申立鸣 摄

摩拜单车创始人胡玮炜。 申立鸣 摄

  新生态下的生存法则

  这是一个人人谈“新”的时代。在主题为“新生态下的生存法则”的圆桌论坛上,清华控股董事长徐井宏、东软集团董事长刘积仁、侨外集团董事长丁颖、网库集团董事长王海波与参会嘉宾分享了淬取多年的商业智慧。

  清华控股董事长徐井宏表示:“当今时代最突出的三个特征:第一,大家都在强调的新技术,也许20年之后就是一堆古董;第二,全球的经济和世界格局,确实有特别大的不确定性,但我相信正义的力量一定会胜的;第三,虚拟经济和实体经济之间的共融与博弈,促进了产生了很多新的经济形态。”

  东软集团董事长刘积仁则表示:“在过去的几十年间,我们用技术、创造力,还有全民的参与,构造了今天的数字社会。一种商业形态淘汰另外一种形态,是一个必然的选择,就像有人要老,新的生命就能诞生。现在可怕的不是变化,可怕的是我们并没有准备好应对这种变化。特别时髦的行业反而更快地被颠覆,新不一定有持续的生命,老不一定活得短。”

  侨外集团董事长丁颖则从“人”的角度看智能革新:“作为企业来讲,最重要的一点是要认清我们还是为人服务,只要能够满足顾客服务的各种需求,就有生存的可能性。顾客需要的一定是定制化的追踪式服务。如果我们有懂各国语言的提供各种需求的机器人来为他提供服务,就是就希望看到的未来。”

  聚贤能之大智慧,达民企之新未来。第四次工业革命呼啸而至,新与老的传承和交锋,一切变与不变,规则与方法,在这场夜话热烈的讨论中尽情展现。(完)

参考消息网6月2日报道 全非新闻网5月31日刊登作者阿格雷·穆坦博的文章,题为《肯尼亚:乘坐标准轨距火车是什么感觉?》。文章摘编如下:

驶往蒙巴萨的巨龙在一辆奔驰E250轿车旁呼啸而过。它们并驾齐驱了约10分钟,但它们在不同的路面上行驶。这是一场强弱不等的竞赛。

每当奔驰轿车把速度提到100公里/小时以上,都会因为迎面而来的卡车或者巴士而被迫慢下来,而标准轨距的火车则继续狂奔。

火车在马库埃尼县的岩石山岗间蜿蜒穿行,经过一些散落的房子,最大时速达到120公里/小时。

5月29日的这场试运行从内罗毕附近的斯约基马乌始发,中国路桥工程有限责任公司在那里建了一座巨大的火车站,这里将是内罗毕终点站。

看起来按照中国惯例训练的列车员引导旅客来到候车区。和机场一样,只有有票的人才可以通过安检进入。

火车在29日下午2点准时从内罗毕站驶出,前往海滨城市蒙巴萨,开始它的首次旅行。

根据车厢内电子显示屏上的数字,火车大部分时间以113公里/小时的速度巡航。

坐在疾驰的标准轨距火车上,旅客无需系安全带,也可以站起来伸伸腰、走一走。

经济座的椅子不可调节,商务座的服务更好一些,但也比不上飞机商务舱。不过这要比乘坐巴士好,因为没有颠簸和常有的超速危险。

身穿蓝色制服的列车员除了英语,还学会足够多的汉语,他们能根据说话对象在英语和汉语间自由转换。这样做是为了确保顺畅交流。

旅客没有被告知车上会提供什么食物,因此没有带食物的旅客只好享用一盘蔬菜沙拉。

但随着火车向目的地进发,肯尼亚的风景名胜和野生动植物很快尽收眼底。

在马库埃尼,火车在岩石山岗间蜿蜒穿行,随后就是察沃美丽的红色风景。火车驶过一群正在水坑边纳凉的大象,附近还有一些长颈鹿伸着脖子吃树梢的叶子。

1898年修建“疯狂铁路”的工人就是在察沃遭到狮子的攻击。一些工人被两头狮子吞噬了。当时在这里,为在那条陈旧的肯尼亚—乌干达铁路上修建一座桥梁,工人们用了一年的时间。

修建蒙内铁路的工程技术人员用2个月修建了一座桥梁和铁路,没有一个人被狮子吃掉。

  中国经济网北京6月26日讯 (记者 吴晓薇)为净化首都食品药品市场,北京市公安局环食药旅总队和市食药监局稽查总队在全市范围内开展了针对利用网络平台销售假劣食品药品的打击整治“净网”专项行动。目前已经查处案件150多起,刑拘160多人。近期对网络平台销售的宣称具有减肥、降压降脂、降糖、增强免疫力、改善睡眠等功效的食品、药品分别采样,经过检验和鉴定,发现其中检出含有西布曲明、苯乙双胍、酚酞、西地那非等化学成分。那么这些成分究竟对人体有哪些危害呢?

  科信食品与营养信息交流中心副主任钟凯向中国经济网记者介绍,西布曲明曾经是明星减肥药,主要通过抑制食欲,减少能量摄入达到减肥的目的。“这种药物副作用很大,轻则导致口渴、心慌、失眠,重则产生神经损伤和精神性疾病,因此欧美、澳洲等国和地区纷纷禁用此药。”

  2010年10月30日,当时的国家食品药品监督管理局(食药总局前身)叫停了西布曲明制剂和原料药的生产、销售和使用,撤销其批准证明文件,已上市的药品召回销毁。然而在网络微商及一些线下会销渠道里,它依然打着各种减肥产品的旗号藏身其中。

  酚酞作为常见酸碱指示剂,早在中学化学课里就令人耳熟能详。其实,这种试剂作为药物可以刺激肠粘膜和肠道神经末梢,加快肠道蠕动,促进排便,常用于治疗习惯性便秘。但是长期服用酚酞会产生一定的药物依赖,且易造成肠道功能紊乱,停药后便秘反而加剧。

  苯乙双胍和二甲双胍一样,都是降糖药物,但由于容易引发乳酸酸中毒,于2016年底被国家食药总局叫停其生产、销售和使用,撤销药品批准证明文件,已上市销售的召回销毁。钟凯提到,糖尿病是目前尚未攻克的慢性病,凡是声称可以迅速控制甚至降低血糖的保健食品都要小心对待,因为生产厂家很可能在其中偷偷添加了药物。“有一些‘降糖保健品’甚至宣称,可以不吃药、不复发、根治糖尿病,对于糖尿病患者而言,如果听信了宣传,简直和谋杀没两样。”

  西地那非其实就是我们俗称的“伟哥”, 它是在研发心血管药物时意外发明的,可治疗男性勃起功能障碍。但由于我国保健食品是审批制,并没有“壮阳”或改善性功能这个类别,因此西地那非作为处方药不允许加到食品或保健食品中。钟凯表示,不法分子为了使“伟哥”“效果显著”,可能会过量添加药物。“西地那非对心血管系统有较大影响,在个别情况下,有可能诱发心脏病,严重时甚至导致心梗、死亡。”

  对于网络平台销售的此类保健品和药品,钟凯提示大家,一定要通过正规渠道购买,提防微商;凡是有治病效果的保健品都要特别小心,尤其是降糖、降脂、减肥、抗疲劳的产品。因为偷偷添加处方药甚至禁药的可能性很大,效果越好越可怕。假如怀疑自己买到了假药、假保健品,可以及时拨打12331与当地监管部门咨询、投诉、举报。

责编:孔问雁