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美容编辑:蒋雪柏
蒋雪柏
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2018-1-19 23:39:31来源于:YOKA时尚网
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  新京报快讯(记者方王洋)延续了近几个月供应低迷的趋势,在即将来临的7月,北京楼市供应仍将保持“低空飞行”。据机构统计,7月计划入市新盘项目仍保持在个位数,其中大多数项目位于远郊区。业内表示,从土地供应情况来看,供应低迷的状况将延续至年底。

  远郊区改善性产品为主流

  根据亚豪机构统计, 7月北京住宅市场仅有9个项目预计入市,其中包括首开国风美唐·臻观、北京城建•上河湾、首城汇景墅、首创·伊林郡、彼岸香醍等5个老项目后期,以及东方蓝海中心、通州万国城MOMA、雁栖半岛、京投发展·璟悦府等4个纯新盘。

  从入市楼盘所在的位置来看,7月入市项目大多是远郊区项目,其中,首创·伊林郡、首开国风美唐·臻观、东方蓝海中心、通州万国城MOMA四个项目位于五环至六环之间,彼岸香醍、北京城建·上河湾、雁栖半岛、首城汇景墅、京投发展·璟悦府五个项目位于六环以外。

  由于近两年北京土地出让价格日益高企,眼下供应的新房产品多以大中户型的改善型产品为主。在7月计划入市的项目中,除首创·伊林郡、首开国风美唐·臻观和京投发展·璟悦府三个项目供应85平方米及以下的小户型产品外,其余楼盘多以105平方米以上的三居为主。

  亚豪机构市场总监郭毅分析认为,这一方面是受到取证限制的影响;另一方面则是需求导向,今年以来信贷持续收紧,资金方面的限制对于改善型需求影响最大,对于远郊区较低总价的需求影响较小,因此中低价位项目入市积极性相对更大。

  下半年供应或将持续低迷,明年或有转机

  受到楼市政策和土地供应收紧等多重因素影响,上半年来北京新房市场呈现出供应低迷的态势。根据亚豪机构,截至6月23日北京仅有56个楼盘入市,而自3月密集调控之后,二季度楼盘入市量更是仅有21个项目,楼市“小年”特征显著。

  不过郭毅同时表示,供应情况在明年将出现转机。今年伴随着楼市的收紧政策,同时提出加快供应,仅上半年北京就已成交24宗住宅用地,其中可售纯商部分共计85万平方米,自住房合计91万平方米,并且目前仍有10宗住宅用地处于挂牌出让过程中,其中不乏丰台西铁营这样的三环内优质地块,土地供应量相比去年有飞跃式提升。而这些地块均在土地出让合同中就明确了较低的“住宅限售价格”,对于房企而言,限制销售价格意味着锁定了回款总额,因此尽早上市,通过加速周转来降低成本也将成为未来趋势,预计这些地块将在明年年初甚至今年年底就将开始陆续入市,届时,北京楼市供应短缺的现状也将得到有效缓解。

编辑:王中新 倪雪莹  校对:范锦春

中国的金融去杠杆监管措施让市场措手不及。投资者最关心的是未来可能的去杠杆政策的范围。而金融去杠杆会影响货币环境,最终会影响实体经济。

监管机构尚未明确金融去杠杆的确切范围。未来随着监管机构潜在的调整和政策协调,相关的影响可能会随之改变。问题在于:我们如何才能监测到相关影响?

汇丰认为,一个好的出发点是看金融去杠杆如何影响货币环境。货币环境则会反过来影响实体经济。

第一个角度是看短期利率向长期利率和贷款利率的传导作用。随着银行间利率的攀升,债券收益率和平均贷款利率也会呈现上升趋势。短期利率变动足够传导到长期利率上。

此外,银行间市场7天期利率每上升1个百分点,各种期限的CGB债券利率就会随之上升0.43到0.52个百分点。银行间同业拆借利率每攀升1个百分点,平均贷款利率就会上升0.89个百分点。

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过去十年,利率传导效应显著增加。这部分是由于中国央行推行的利率自由化政策使得利率的行政属性降低,而灵活性提升。短期利率向债市传导敏感性的增加反映出债市的增长。它也可能反映出金融投资甚至是更高杠杆的增加。

这对经济意味着什么?当然,并不是所有的利率都对货币环境同等重要,更高的债券收益率的问题可能不及贷款利率。比如,贷款利率对整个宏观经济的影响更大,而债券市场的主体通常是政府和国有企业,他们对利率的敏感性要差一些。

第二个角度是看对银行资产负债表的影响。银行资产负债表的调整反过来会影响广义货币增长,并影响实体经济的货币环境。广义货币增长与银行部门资金使用之间的关系非常密切——虽然近些年出现了更多分歧。

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从资产负债表的角度看,汇丰认为近几年出现的分歧是由于银行间(或银行对非银机构)的风险敞口迅速扩增所致。因此,并不是银行资产负债表的每一次调整都会导致其对实体经济的风险敞口作出调整。

银行部门资金主要用于贷款,但过去几年增长更快的是投资组合和股权投资。汇丰认为,前者可能主要包含银行自身的固定收益投资,但应收账款实质上也是银行间资产。因此,这部分的增长率很有可能放慢。同时,银行的股权投资可能包括他们对一些理财产品、信托产品等投资,随着监管收紧,这部分资金使用的增速也应该会放缓。

对于当期这轮由多个监管机构主导的金融去杠杆措施,汇丰认为,监管机构仍处于“寻找事实”时期,他们的目标是更全面地了解金融体系。最近央行与其他监管机构之间的表态说明,在这种“寻找事实”时期过去之后,政策制定者将作出更为明确的规定来缩小监管范围。

从上述两个角度看,短期利率的对外传导效应和银行资产负债表调整似乎对经济会产生一些影响。然而,确切的影响仍取决于目前这波流动性收紧的持续时长,以及银行未来数月将对新规作出何种反应。

与此同时,汇丰还表示,与前几年相比,目前中国经济增长的背景看起来更为健康,因为经济已经摆脱了通缩阴影,私营部门正在触底,其复苏没有那么密集,因此更加可持续的概率会增加。此外,财政政策也更具扩张性,全球需求也在慢慢改善。所以,当前的复苏将会更稳固。

尽管如此,汇丰同时提醒,如果金融环境收紧得过多过快,就不可避免地会对经济增长产生负面影响。因此,政策制定者仍将需要作出微妙的平衡,以更好地规范金融体系中的影子银行,并帮助私营部门复苏。虽然监管收紧看起来是个趋势,但“我们相信未来几个月可能会有更好的政策协调和调整。”

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人民网北京6月1日电 (记者乔雪峰)6月1日,由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)向社会公开征求意见,为期两周。

汽车租赁是满足社会公众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求的交通服务方式。近年来,我国汽车租赁业呈现快速发展态势,特别是随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广,分时租赁模式(也称汽车共享)在北京、上海、广州、深圳等地兴起。据统计,目前全国有6301家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,市场规模以每年20%左右的速度增长。据了解,目前分时租赁企业40余家,车辆总数超过4万辆,95%以上为新能源车辆。但总体来看,我国汽车租赁业发展仍处于起步阶段,还存在服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高、分时租赁新模式发展亟待引导等突出问题,与经济社会发展以及人民群众不断增长的个性化出行需求不相适应。

据了解,交通运输部抽调专业力量,通过深入调研,系统梳理制约汽车租赁发展的突出矛盾和问题、分时租赁新业态的发展现状及特点,借鉴国外经验,广泛听取行业协会、租赁企业、行业专家及行业管理部门意见,形成了《征求意见稿》。

《征求意见稿》的指导思想是:全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用,深化供给侧结构性改革,优化行业发展环境,激发市场活力和社会创造力,促进行业健康发展,推动建设龙头企业引领、网络覆盖全国、经营行为规范、服务品质优良的汽车租赁服务体系,更好地满足人民群众个性化出行需要。

《征求意见稿》遵循以下基本原则:一是用户为本,安全第一。坚持以人民为中心的发展思想,牢固树立安全发展理念,加快提升行业服务水平,提供安全、便捷、优质的汽车租赁服务。二是改革创新,融合发展。坚持问题导向,深化行业供给侧结构性改革,推动汽车租赁业与互联网融合发展,促进汽车租赁业创新发展。三是科学监管,规范有序。加强信用体系建设,利用先进技术手段,提升事中事后监管能力,维护公平竞争的市场秩序,保障各方合法权益。

《征求意见稿》主要包括夯实安全管理基础、鼓励分时租赁发展、提升服务能力、营造良好发展环境四个方面的内容。一是夯实安全管理基础。规范汽车租赁车辆管理,明确汽车租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记,并按照相关规定,进行车辆安全技术检验、环保检验、报废和购买保险。落实汽车租赁身份查验制度,对身份不明或者拒绝身份查验的承租人,不应提供汽车租赁服务。

二是鼓励分时租赁规范有序发展。对分时租赁的内涵进行了定义,提出要在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。分时租赁经营者要提升线上线下服务能力,强化车辆组织调配,加强车辆日常管理,确保车辆安全和用户资金、信息安全。建立健全配套政策措施,为分时租赁车辆停放等创造条件、提供便利。

三是提升服务能力。完善基础设施规划建设,制定汽车租赁业发展规划,并纳入综合运输体系规划和和城市综合交通体系规划。鼓励汽车租赁经营者利用新技术、新手段加强日常经营管理。推动行业规模化、网络化、品牌化发展。

四是营造良好发展环境。进一步完善汽车租赁规章制度,制修订汽车租赁相关标准。创新监管方式,建立行业基本信息采集分析机制。加快行业信用体系建设,建立汽车租赁经营者和承租人信用评价制度,构建跨地区、跨部门、跨领域的联合激励和惩戒机制,促进行业健康规范发展。

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