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给残疾生以“带母上学”式待遇,不应靠公开信和特事特办,而应是常态化照护体系的一部分;不能只是清华才有的气度,更应是所有高校基于道义自觉的制度化关怀。

“双腿运动功能丧失”,“父亲早逝”……日前,甘肃残疾考生魏祥写给清华一份请求,望能提供一间宿舍,让自己和母亲一同前往。27日,清华大学回应:已准备好宿舍,住宿费全免,“人生实苦,但请你足够相信”。

魏祥与清华的这番隔空互动,温暖了许多人的心。一位重度残疾的考生,不仅敲开了清华的大门,更备受照顾和关爱,这是佳话,在此佳话中,清华的表现展现了一流大学的风范。

但从新闻中也可看到,“残疾生带母上学”有点特事特办的意味:魏祥不是通过清华的专门机构,按照相关的程序去申请“带母上学”的待遇,而是通过发公开信的方式引起舆论关注,进而引起了校方的重视,甚至惊动了校长,最终他的问题才得以顺利解决。

魏祥的遭遇是他个人之幸,但从中我们也读出了很多残疾考生的遭遇——如果不是魏祥写出这份情深意切的文章,如果没有他那一番催人泪下的坎坷际遇,如果不是遇到清华这样的大学,“带母上学”会如此容易吗?

恐怕不好说。

此前,就有些高校将残疾考生拒之门外的个案。这里面考生的身体情况大都比魏祥好得多,但有的大学却故意对教育部的规定——“对高考成绩达到要求、身体条件能够完成所报专业学习、生活能够自理的残疾考生,高校不能因其残疾而不予录取”,加以曲解,以“不能满足生活条件”为由拒绝录取。

近两年这类情况大有好转,在国内,残疾人考大学、进大学的阻碍基本消除了。但进入大学后的生活学习上,很多大学并无常态化的帮扶和关照机制。诸如为“带母上学”提供保障条件的关怀举措,也难言普遍。本质上,我国很多大学还缺一套支持体系——对残疾人的学习生活进行周到照护的体系。

在有些发达国家的大学,残疾学生占到大学生总数的十分之一以上。这些国家的大学为何能接纳这么多残疾学生?关键就在于大学有一套针对残疾学生的支持系统。这些大学都设有残疾服务办公室专事残疾学生的服务,每个残疾学生都可通过学校里的残疾服务协调员向学校申请所需的服务。

残疾大学生所能获得的服务有:安排优先注册;在确保学术水准的情况下,减轻课程负担;用一门课程替换另一门课;提供志愿者帮助记录课堂笔记,录音设备,手语翻译等。媒体曾报道,美国罗切斯特理工大学有121个专业,手语翻译有122位,一个专业哪怕只有一名聋人,学校也会配备手语翻译。

在中国,即便是高等特殊教育学院,也没有如此完善的支持体系;至于普通大学,许多可能连残疾学生生活学习的基本条件都不能提供——有的大学建筑都没有残疾人轮椅行走的专设通道;有的大学由于教学楼没有电梯,残疾学生每天上课都得麻烦别人背着上下楼。

所以,魏祥之外,我们更要关注更多残疾考生的命运。帮扶一个具体残疾考生重要,但作为高校、政府和社会,更重要的是想办法去完善机制,提升大学对于残疾学生的接纳和服务能力,让残疾学生在大学校园能“如履平地”。让残疾考生“带母上学”不再需要靠公开信请求和特事特办,让所有残疾考生不必凭着魏祥式的学霸神迹,也能在普通高校都能得到悉心照料照护,也是文明社会应有的人文厚度。

  28日,俄罗斯国家电视台24频道播出了一期有关“间谍”的节目。节目中,俄罗斯总统普京第一次亲口承认,自己在东德工作期间就是一名“间谍”,他还介绍了自己当时的工作内容。

资料图:普京

资料图:普京

  6月28日是俄罗斯对外情报局S局,即苏联国家安全委员会“克格勃”第一总局秘密情报局成立95周年。俄罗斯国家电视台24频道为此专门制作了一期特别节目。

  普京:我知道间谍是怎样一些人

  节目中重量级的采访嘉宾就是俄罗斯总统普京。在这次采访中,普京首次公布了他上世纪80年代末在东德工作时的真实身份。

  俄罗斯总统 普京:我在苏联对外情报部门的所有工作,不仅与收集对外情报有关,更确切地说与间谍活动相关。我知道间谍是怎样的一些人,他们是具有独特品质、信念和性格的一批人,他们能够放弃自己原有的生活、亲人、爱人,远离故土,常年在外,将自己的一生献给祖国,这不是每个人都能做到的。

  由于普京是情报人员出身,在他担任俄罗斯领导人期间一直都非常重视俄罗斯情报工作。去年12月,前俄国家杜马主席谢尔盖·纳雷什金被任命为俄罗斯对外情报局的新掌门人。这在当时被认为是俄2018年大选前的一个重要人事任命。

  俄间谍:西方曾密谋分裂俄罗斯

  参加节目的一名至今尚未解密的俄罗斯间谍表示,苏联解体与西方国家有密切关系,根据他们当时掌握的情报,西方曾计划在苏联解体之后,进一步让俄罗斯分裂为若干个小国。这名间谍表示,国家应该高度重视情报工作,否则就是一个不健全的国家。

  主持人 谢尔盖·布里廖夫:现在俄罗斯有多少间谍?

  俄罗斯对外情报局局长 谢尔盖·纳雷什金:这个信息自然是绝对保密的。我可以这样回答您的问题,一方面我不想让任何人感到害怕,另一方面我也不想让任何人失望。我想说,他们的数量不多不少,正好可以解决我们对外情报部门所面临的相关问题。

  截至5月1日,我国《道路交通安全法》及其实施条例实施整整13年。

  这13年,车辆大增长、人员大流动、交通大发展,全国机动车从1亿辆增长到3亿辆,其中汽车从3588万辆增长到2亿辆;驾驶人从1.16亿人增长到3.64亿人。

  这13年,是道路交通法规制度健全完善的时期。公安部以贯彻执行《道路交通安全法》为中心,制修订《机动车驾驶证申领和使用规定》等20多个规章规范和140多项技术标准,推动酒驾、飙车、严重超员超速等严重违法行为入刑,建立健全交通安全法治体系。

  这13年,是国民交通安全文明素养不断提升的时期。“文明交通行动计划”全面推进,交通法治意识深入人心,交通参与者互相尊重、互相礼让的氛围正在形成,国民交通安全素质稳步提升。

  “史上最严交规”提升驾驶人文明素质

  2004年以来,每年新领证的驾驶人排浪式迅猛增长,第一个五年(2004—2008)年均增长超过1000万,第二个五年(2009—2013)年均增长超过2000万,近3年年均增长3000万以上。为切实提升新驾驶人素质,公安部先后5次修订《机动车驾驶证申领和使用规定》,特别是2013年实施的123号令被称为“史上最严交规”,2015年国务院下发驾考改革意见,为提升新驾驶人安全文明素养提供了强有力的制度保障。

  不断变革完善的驾考制度有效保证了新驾驶人素质,为驾驶人群体输入了质好品优的新鲜血液。在驾驶人数量逐年倍增的形势下,驾龄1年以内的新驾驶人交通违法事故实现“两个降低”: 人均交通违法降低,“史上最严交规”实施以来,新驾驶人交通违法数量大幅减少,2016年违法数量比2013年下降50%,人均每年交通违法次数由1.21次降低至0.59次,超速行驶、酒后驾驶、违法变道等严重交通违法分别下降58%、17.8%、19.1%。万人肇事率降低,每万名新驾驶人肇事导致的事故起数由2004年的64.6起降低至2016年的7.6起,下降88.2%,死亡人数下降83.3%。

  1.79亿驾驶人换领10年有效期驾驶证

  在提升新驾驶人素质的同时,公安部不断完善驾驶证管理制度,健全记分管理、审验教育等机制,突出对重点违法行为的惩戒,突出对重点驾驶人的管理,不断提升整体驾驶人的安全文明素养。按照《道路交通安全法》及其实施条例,驾驶证6年有效期内每个记分周期均未记满12分的驾驶人,可以换发10年有效期的驾驶证,10年内未记满分的,可以换领长期有效的驾驶证。截至2017年4月底,全国换领10年有效期驾驶证的人数已达1.79亿,占期满换证人数的96.9%,绝大多数驾驶人从未被记满分,顺利换领了10年期驾驶证。

  公安部对持有10年证驾驶人群体进行特征分析并且了解到,三类驾驶人更加遵章守法:一是女性驾驶人高于男性驾驶人。女性驾驶人换领10年有效期驾驶证的有3581.3万人,占女性换证人员的98.3%,超过男性驾驶人2个百分点。二是80后和70后驾驶人高于其他年龄段。80年代出生的驾驶人换领10年有效期驾驶证的有2749万人,占同龄换证人员的97.73%,是各年龄阶段换领10年证比例最高的群体;其次为70后驾驶人,换证数为3075.6万人,比例达到97.52%。三是6—10年驾龄驾驶人高于其他驾龄群体。驾龄6—10年的驾驶人,是《道路交通安全法》实施以后培养起来的首批符合换领10年期驾驶证的人员,其中已有7385.1万人换领了10年期驾驶证,占同驾龄换证人员的98%,超过其他驾龄群体平均水平2个百分点。

  交通违法仍较多,交通陋习仍普遍

  驾驶人安全文明素养的提升,为道路交通安全形势平稳提供了有力保证,也为交通秩序和交通安全环境改善提供了有力支撑。2016年比2004年,全国道路交通事故起数、死亡人数分别下降58.8%和40.9%,重特大事故从每年55起下降到11起,降低80%。

  同时,驾驶人严重交通违法和肇事明显下降。其中,“史上最严交规”实施以来,提高了严重交通违法记分分值,对客车超员超速、占用应急车道、涉牌涉证等严重违法一次记12分,有效震慑了严重交通违法发生。2016年一次记满12分人次比2013年降低24.4%。

  公安部交管局表示,面对汽车社会快速发展的新形势新考验,当前驾驶人交通违法仍然较多,交通陋习仍然普遍,超速行驶、超员超载、强行超车、疲劳驾驶、酒后驾驶、无牌无证等严重交通违法仍是导致交通事故的重要成因,而争道抢行、违法停车、闯红灯等交通违法成为城市致堵致乱的重要因素。公安部交管局呼吁,全社会和所有的交通参与者应关注交通安全,传播文明理念,共建共享文明交通良好社会风尚。

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