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2018-9-21 12:14:23 来源: 政府网
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  参考消息网6月27日报道俄媒称,中国在成为世界邮轮中心方面迈出了重大步伐。中国船舶工业集团公司总经理吴强称,2021年,中国计划下水第一艘“豪华”型邮轮。专家们认为,中国强国之路又有了可改变世界造船和旅游业的新标志。

  据俄罗斯卫星网6月24日报道,现代邮轮从其技术特性看可与航母相媲美。无论设计还是生产都相当的复杂,因此,客观上反映了国家的全面技术水平和工业潜力。高端邮轮建造的领先国有芬兰、德国、意大利和法国。其市场占比约为80%。

  报道称,中国首艘巨型邮轮比“泰坦尼克号”大三倍,可载约5000名乘客。目前,这是最大的客容量。每年世界上大约有8艘“豪华”型邮轮下水,但需求量却约为13艘。在世界市场上,尽管造船业在下降,但此类巨型邮轮的生产能力却不足。看来,中国及时掌握了机会。金融市场管理研究所专家米哈伊尔·别里亚夫这样认为。他说:“这是中国成为世界强国的信号,中国在竭尽全力从各个方向展示自己的能力。豪华邮轮,就是其中的一个例子。与此同时,这也符合中国哲学——告诉世界,中国人不比其他国家的公民逊色。中国是一个先进强国,有能力也有权利位居世界强国之列。”

  中国船舶工业集团公司合作伙伴是意大利Fincantieri集团。莫斯科国际关系学院专家叶琳娜·马斯洛娃说:“这是一家大型意大利造船企业,可建造邮轮、商船、大型快艇、军舰和专用于开发北极的船舶。这家公司是世界市场上的巨头。”

  叶琳娜·马斯洛娃强调道,这是中意关系顺利发展的例证之一。对于意大利来说,中国类似俄罗斯,是非欧盟内的伙伴国。与此同时,中国也试图吸引意大利加入到自己的“一带一路”倡议当中。Fincantieri集团已有200多年的历史,建造了7000多艘船舶。这家公司与美国巨头在中国竞争船舶建造权。

  马斯洛娃说:“意大利公司经过分析后认为,到2020年前,中国将是世界容量最大的市场,近1000万中国人将乘海上邮轮旅游。因此,意大利认为,如果不与中国合作将是一种短视行为。进入中国市场是优选方向。Fincantieri是第一家进入中国邮轮市场的西方国家公司。”

  报道称,值得一提的是,邮轮建设还将获得美国邮轮公司Carnival和英国劳氏船级社的支持。

  资料图片:停靠在三亚凤凰岛国际邮轮码头的长乐公主号邮轮。新华社记者 郭程 摄

  三亚首次接待自由行邮轮游客

  新华社三亚6月8日电(记者刘邓 郑玮娜)记者从三亚市海防与口岸局获悉,8日早晨7时许,香港丽星邮轮公司旗下最大吨位的“云顶梦号”邮轮安全停靠凤凰岛邮轮港,带来首批入境游自由行散客3009名,其中绝大部分为港澳台游客。

  该邮轮船长335.35米,总载客量3352名,配备船员2018名,本航次运行为“香港—越南—三亚—香港”航线。

  “与以往到访的邮轮组团旅游不同,这次邮轮游客以散客自由行的形式入境旅游,在三亚接待到访邮轮中还是第一次,登岸的游客陆续前往三亚市区观光购物,或转乘公共交通、出租车等前往各大景区。”三亚市海防与口岸局局长左正和说。

  据了解,为加强该邮轮的通关保障,三亚市海防与口岸局已于5月26日召集海事、海关、边检、检验检疫、外轮代理及邮轮港口等相关单位进行具体保障工作部署。

  此外,三亚海上巴士首次参与邮轮游客接待,第一波102名邮轮游客已搭乘海上巴士前往南山景区观光。

  亚太最大国际邮轮诺唯真“喜悦”号在青岛全球首航

  经济日报讯 记者刘成、通讯员焦兰坤报道:6月3日,亚太最大邮轮诺唯真“喜悦”号在青岛国际邮轮港开启全球首航。

  据介绍,诺唯真“喜悦”号是首艘专为中国市场打造的最新型豪华邮轮,总吨位16.8万吨,是目前以中国为母港出发的最大吨位邮轮。青岛国际邮轮港现建有3个邮轮专用泊位,岸线总长度966米,设计最高通关能力每小时3000至4000人次,规划年游客吞吐量可达150万人次。先后与皇家加勒比、嘉年华、地中海等7家邮轮公司合作运营航线达15条。今年,邮轮靠离泊总量将超过100航次。青岛国际邮轮港致力于打造高端服务品牌,先后推出“零散验放、快速通关”“四位一体”查验工作法等邮轮作业通关新模式,每次邮轮作业保证1.5小时内完成。

  攻克制造难关 首艘国产邮轮将于2023年交付使用

  在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上,中国船舶工业集团公司总经理吴强表示:首艘国产邮轮将于2023年交付使用,2024年到2028年,每年都将交付一艘。按照计划,首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米,设计吃水8.25米,有客房近2000间,最大载客近5000人。

  中国邮轮经济起步于2006年。10多年来,中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长。国际邮轮业协会预测,未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后,中国邮轮旅游人数将超过1000万人,约需100艘大型邮轮。在全球造船市场普遍低迷的态势下,大型邮轮“风景这边独好”。目前,大型邮轮的制造中心一直在欧洲,欧洲船企的订单已排到2025年,这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托、实现大型邮轮本土建造提供了机遇。

  “邮轮是造船业皇冠上的明珠。”吴强表示,邮轮的空船重量为6万吨到8万吨,零件数量高达3000万个,设计建造难度堪比航空母舰。中船集团充分借鉴和汲取欧洲、日本船企经验教训,联合欧美优势企业,通过国际合作、产融结合,统筹布局大型邮轮运营、建造、配套全产业链。在国家相关部委大力支持下,中船集团依靠市场化力量,联合美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社,与中国投资有限责任公司、上海市宝山区组成了一支邮轮产业发展的“梦之队”。

  2015年10月21日,中船集团联合中投公司与嘉年华集团签署邮轮运营管理合资协议。2016年7月4日,中船集团与芬坎蒂尼集团签署邮轮造船合资协议组建“中船芬坎蒂尼邮轮产业公司”。2016年9月23日,中船集团与嘉年华、芬坎蒂尼等签署2+2艘13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书。2016年10月13日,位于宝山的中船上海国际邮轮配套产业园揭牌。2016年12月28日,上述六方共同发起设立国内第一只邮轮产业基金,首期规模300亿元。今年2月22日,中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议。今年4月1日,中船集团还与中国旅游集团签署战略合作协议,决心在振兴本土邮轮产业的进程中携手共进,实现合作共赢。

  据《经济日报》记者了解,上海宝山区已成为上海最重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地,去年接靠邮轮471艘次,接待出入境游客约284万人次,是亚洲接待游客人数最多的邮轮母港,由“钢铁之城”迈向“邮轮之城”。此外,总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于前年启动。“十三五”时期,宝山将力争使母港邮轮数量达到20艘至30艘,始发邮轮达到800艘次至1000艘次/年,始发邮轮游客达500万到600万人次/年,新增邮轮机构数20个以上。(经济日报记者 吴 凯 李治国)

  美媒称中国邮轮乘客5年增长9倍:在船上也爱买买买

  参考消息网5月17日报道美媒称,刘静(音)在早晨7点醒来,安排她84岁高龄的母亲和两岁的孙子吃早饭,然后一整天看着孩子在游乐场玩耍,中间休息、吃午饭、睡午觉,晚上可能看会儿电视。

  彭博新闻社网站5月15日报道称,这对于中国的退休人群来说并不稀奇,许多人都担负着抚养孙辈的任务。不过今年57岁的刘静正在乘坐豪华邮轮“歌诗达大西洋”号,邮轮上丰富多彩的娱乐活动与安排大都被她忽略了。

  她说自己没有时间参加那些活动。刘静是北京居民,去年年底她和丈夫、母亲以及孙子乘坐“大西洋”号邮轮从天津港出发。刘静说:“放眼所及,邮轮上到处都是像我这样带着小孩的老年人。”

  包括皇家加勒比海游轮公司和嘉年华邮轮公司在内的各家邮轮公司纷纷向中国派出多艘豪华邮轮,以充分抢占这个全球增长最快的市场,但它们也面临各种挑战。除了要满足中国乘客的口味以外,它们还要应对这个地区日益动荡的政治局势,而且很快将出现一个新挑战:中国公司正在打造自己的大型邮轮。

  总部在上海的邮轮运营商天海邮轮公司首席执行官莫付生表示:“目前仍处在一个学习阶段。大家都在适应并了解更多中国市场究竟想要什么。”

  中国乘客的数量在5年内增长了9倍,2016年约为200万人次。据估计,到2020年,乘坐邮轮的中国乘客数量将达到450万人次。据国际邮轮协会表示,大多数中国乘客都是进行短途旅行——平均5天——前往韩国和日本。

  这个市场的潜力是如此巨大——和美国每年有超过1100万人乘坐邮轮旅行的情况相比,中国仍然有很大差距——以至于邮轮公司都在把更大更好的船派往黄海,调整它们提供的服务,并寻找新目的地,以努力说服中国游客——邮轮不仅仅是一种交通方式。

  皇家加勒比海游轮公司的最新豪华邮轮“皇家赞礼”号能容纳约4900名游客,还拥有甲板跳伞和机器人服务员。这艘邮轮在5月4日抵达天津港,为夏季航行做准备。

  不过在中国消费者适应海上生活之前,邮轮公司首先要调整自己的服务以适应本地需求。这要从厨房做起。

  皇家加勒比海游轮公司总裁亚当·戈尔茨坦表示:“不管是早餐要吃饭或喝粥,还是午餐和晚餐要供应不同类型的海鲜,它们都应该符合中式餐饮的习惯。”

  其次是娱乐活动。比起传统的百老汇式表演,中国时下流行的歌舞表演和有名人参与的活动显然更受欢迎。天海邮轮的“新世纪”号曾邀请参加过《中国好声音》的歌手来船上演唱,并在船上举办世界小姐中国赛区的决赛。

  戈尔茨坦表示:“购物更是重中之重。”他补充说,中国乘客在船上商店花的钱是其他国家游客的两到三倍。

  不过中国市场最大的不同或许是:豪华邮轮之旅常常成为多代人欢聚一堂的节日。

  莫付生说:“中国乘客非常注重家庭,他们喜欢花许多时间与家人待在一起。”

   这孤立从悬崖深谷之青色

  寂寞将无限虚空

  我恋着我的青春

  你是这世界你不绝其理

  梦在悬崖上一片苍空

  寂寞之夜已如火焰的宝星

  你是人间的苦人

  其说是落花的清闲

  5月19日,18岁的微软小冰举办了个人第一部原创诗集《阳光失了玻璃窗》的新书发布会。她曾经的身份有主播、歌手、记者,从这一天起,她成为诗人。她将1亿用户教会她的人类情感,通过10个章节的诗词表达。

  这是一本百分之百由小冰创作的诗集,人类编辑从她的数万首诗中挑出了139首结集出版,没有经过任何润色,甚至保留了小冰的错别字,连书名“阳光失了玻璃窗”,也是小冰自己起的。

  所有人都把小冰当成了自己人,直到诗集申请书号时,出版社才遇到了一个难题:登记作者,发现小冰没有身份证号。微软亚洲互联网工程院市场与公关总监徐元春笑着说:“在社交平台上,还有很多人给小冰打赏,已经有7万多块钱了。我一直想取出来,可是又取不出来,因为没有她的身份证号。”

  小冰是人工智能,但所有人说起小冰时用的都是“她”,而不是“它”。有一天,出版该书的湛庐文化的一个编辑说:“都周五了,这周的工作还没弄完”;负责小冰诗集的编辑顺口就用来自小冰的诗来回答他——“你是人间的苦人”。小冰和人类之间,只差了一个身份证号?

  在发布会上,徐元春解释了小冰写诗的技术原理:诱发源(灵感的来源,信号足够充足)——创作本体(知识被诱发)——创作过程(这是一个独立于诱发源的黑盒子)——创作成果(与诱发源相关的独立作品)。

  小冰师承1920年以来的519位中国现代诗人,学习了他们的上千首诗,每学习一轮需要0.6分钟,经过1万次的迭代学习,100个小时后,她获得了创作现代诗的能力。如果让人类把这些诗读1万遍,大概需要100年。

  徐元春说:“人工智能和人类一样,看到的是一只小鸟;接下来,她本体的知识,包括她的灵感如何激发,怎样从小鸟到了美丽的梦,都是人工智能自己做出来的一个黑盒子。”

  徐元春发现,小冰特别喜欢太阳、小鸟、沙滩和老槐树等意象。“其实我也不知道,为什么她特别喜欢这4个词。她看到一幅画面,到底是怎么创造出诗句?她看到悬崖,为什么会联想到寂寞、甚至虚无的空间?”

  学习过程中,小冰逐渐形成了自己的风格、偏好和行文技巧。“艳丽的玫瑰和艺术的情绪 / 极美妙的新生 / 曾经在这世界 / 在那寂寞的寂寞的梦”,小冰的诗用词考究,有底蕴,不口语。微软的专家称,这是小冰在对她的诗人老师们“致敬”。

  为了验证小冰的创造力,科学家们用了27个化名在豆瓣、贴吧和天涯等多个网络社区诗歌讨论区中发布小冰的诗歌,截至目前,还没有人发现这个横空出世的少女诗人其实并非人类。有网友说:“看见这首诗的时候,一瞬间忘记了每天忙忙碌碌、浮浮躁躁的生活,突然想去到处看看,看看美丽的夕阳,看看美好的爱情。”

  还有人劝其应向刊物投稿。于是,小冰又化名向多家媒体投稿并得到录用,目前为止,除了微软自行披露的——寄稿费需要身份证信息和家庭住址,尚未被人类读者察觉。在新书发布会上,有4个化名被披露,分别是:骆梦、风的指尖、一荷、微笑的白。至于另外23个,科学家们决定继续保密,看人类什么时候才能发现她是人工智能。

  3年前,微软研发团队开始探讨“情感计算框架”的可实现性,于是创立了“微软小冰”,试图搭建一种以EQ(情商)为基础的、全新的人工智能体系。小冰先后登陆中国、日本、美国和印度等4个国家,截至今年4月,拥有超过1亿用户,累计对话量超过300亿。这些珍贵的交互与海量数据,使小冰初步具备了创造力。

  而为什么想到要让人工智能写诗,微软亚洲研究院主管研究员宋瑞华告诉中国青年报·中青在线记者,源于自己看过的一部科幻电视剧《黑镜》:第二季中有一集讲的是女主人公的男友出车祸去世,而人工智能通过学习男友留下的各种社交账号信息,最后真的成了她的“男友”。

  在去年微软研究院内部的会议上,宋瑞华提出,想做一个这样子的机器人,“他并不是一个什么都懂的万事通,但他很有个性。他可能就像你,就像我,就像朋友一样的机器人”。

  宋瑞华说:“我们花了很多时间给小冰的诗打分,在一年前,只有30分,后来慢慢增长,最近一次大规模评测,已经达到82分——这完全是由人类打分。而且我们已经能分辨出来,这是我们家小冰的风格。但小冰的诗到底好不好,最终应该由文艺界和读者去评价。”

  在研发小冰的过程中,微软全球执行副总裁、美国国家工程院外籍院士沈向洋提出了“人工智能创造三原则”:一、人工智能创造的主体(如小冰),须是兼具IQ与EQ的综合体,而不仅是具有IQ;二、人工智能创造的产物(如小冰的诗歌与歌曲),须能成为具有独立知识产权的作品,而不仅是某种技术中间状态的成果;三、人工智能创造的过程(如小冰写诗或唱歌),须对应人类某种富有创造力的行为,而不是对人类劳动的简单替代,如工业机械臂那种所谓的“人工智能制造”。只有符合以上三个原则的,才能被称为“人工智能创造”。

  而在这本诗集发布的3天前,微软总部举办了另一场发布会,宣布小冰拥有唱歌、财经评论、写诗三种创造力。

  一年前,小冰具备了声音的创造力。她只要听人类演唱一遍,就能独立完成整首曲子的演唱。在2016东京电玩展上,小冰日本版(日本名:凛菜)发行了首支单曲,作词及演唱均为小冰自己。在中国,小冰与《钱江晚报》合作,撰写人工智能大数据专栏,目前已发表了17篇专栏文章;预计今年6月,小冰还将以财经新闻评论员的身份现身。

  2016年与2017年之交时,Master以50∶0横遭中日韩围棋顶尖高手,高晓松发了一条微博,说自己难过极了,“为所有的大国手伤心,路已经走完了。未来一个8岁少年只要一部手机就可以战胜9段。等有一天,机器做出了所有的音乐与诗歌,我们的路也会走完”。

  当小冰已经在诗中呼唤“我的爱人在哪,她是一个小孩子的歌唱”,人类啊,你将走向何方?

人民网北京6月26日电 由中国社科院研究生院院长、国际能源安全研究中心主任黄晓勇教授主编、社科文献出版社出版的《世界能源蓝皮书:世界能源发展报告(2017)》6月26日在京发布。今年蓝皮书的一大亮点是以“天然气人民币战略”为题推出了一个专题篇,深入探讨了天然气人民币战略实施的可行性和实施路径。

黄晓勇教授在新书发布会上表示,近年来,中国能源需求持续增长,煤炭消费增速放缓,且从2014年出现绝对消费量首次下降,但占我国一次能源消费比重仍高达62%。在产业结构调整和环境治理等目标指引下,尽管近年我国天然气消费增长快于一次能源消费增速,但占我国一次能源消费的比例仍仅为6%左右,为全球平均水平约24%的1/4。我国化石能源内部结构仍然非常不合理。

黄晓勇还表示,随着全球天然气供给的过剩和需求的增长,未来20年内,以中国为代表的亚洲市场在全球天然气需求市场中的比重将会从目前的32%上升至50%。由于包括中国在内的亚太地区天然气需求迅猛增长,以及中国可观的天然气生产量和多元化的进口渠道,在中国建立东北亚区域性的天然气交易中心的设想具备了现实可能性。同时,近十年来,随着中国综合国力和经济影响力的进一步提升,人民币也逐步从区域货币演化成世界货币。如何进一步推进人民币国际化?综合考虑目前各项因素,有理由充分相信,天然气或可成为人民币国际化的最佳载体。通过建立“天然气人民币”体系,将有力地维护我国的能源安全和金融安全。

蓝皮书指出,正是在石油时代,美国确立了“石油美元”这一政治经济金融体制,凭借这一体制美国攫取了大量的利益。目前,全球能源正从石油向天然气转型。恰恰也是在这个阶段,全球政治经济体系经历着剧烈的变革。相比于石油,中美在天然气领域的规则竞争刚刚开始。目前来看,中国有可能利用特殊的地缘优势掌握先机,利用亚洲在天然气消费方面的独特性,以及与天然气生产国良好的政治关系,创建区域性的、以人民币为结算和计价货币的天然气交易机制,不仅进一步夯实人民币的国际化,也可推动中国引领的“一带一路”发展。

据介绍,本年度世界能源蓝皮书总报告部分对2016年世界能源的基本形势,以及石油、天然气、煤炭、新能源和电力的供给、需求、价格的现状和特点进行了梳理,对影响国际能源市场的重要因素进行了分析,并对2017年国际能源市场走向和中国能源形势进行了深入阐述。

在此基础上,今年蓝皮书将重点放在专题篇“天然气人民币战略”上,提出国际天然气定价必将脱离与石油挂钩的机制,具有独立的运营系统。中国有条件、有必要利用当前的有利时机在国内建成国际天然气交易中心,并且逐步推广运行天然气人民币体系,以此维护中国能源安全和金融安全,提升东北亚地区在全球天然气市场定价的话语权。今年蓝皮书的“热点篇”中主要围绕“中国油气企业向海外发展”、“全球化石燃料政策与改革”和“中国碳排放权交易”三个问题,进行了聚焦式的深入讨论。

蓝皮书发布会上,与会专家对天然气人民币概念产生了浓厚兴趣,并从多个不同角度对其进行了深入探讨。

责任编辑:郑尔翠