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  中新网6月27日电 据外媒报道,欧盟认定谷歌公司滥用市场优势地位,向其处以24.2亿欧元罚款。

  美国网络巨头谷歌被指操控网上购物比价服务搜索结果,2010年遭欧盟反垄断部门调查。

当地时间2月21日,美国旧金山,Google宣布推出首款触摸屏版Chromebook笔记本电脑。据悉,这款产品被命名为“Pixel”,采用Chrome操作系统,装备英特尔Sandy Bridge处理器,支持4G LTE连接,配有高清屏幕,旨在挑战苹果的Retina显示屏。图为谷歌Chrome高级副总裁桑达尔·皮猜在发布现场进行讲演。

资料图:谷歌Chrome高级副总裁桑达尔·皮猜进行讲演。

  此前媒体指出,这一罚款金额将打破欧盟2009年向美国芯片生产商英特尔开出的10.6亿欧元罚款的“最大罚单”纪录,但欧盟的罚款数额仍远低于谷歌2016年总收入的10%、即约80亿欧元的最高罚款额。

  消息称,除了作出罚款决定,欧盟还会要求谷歌改变业务运作模式,以纠正错误。

  谷歌发言人表示,该公司将继续与欧盟委员会合作,相信公司在网上购物方面的创新对客户、零售商和竞争均有利。欧盟委员会方面拒绝置评。

央广网北京6月28日消息(记者张棉棉)感染全球150多个国家的Wannacry勒索病毒事件刚刚平息,Petya勒索病毒变种又开始肆虐,乌克兰、俄罗斯等欧洲多国已大面积感染。据360安全中心监测,目前国内也出现了病毒传播迹象,360安全卫士可全面防御此病毒,确保用户的系统和数据安全。

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360安全卫士成功防御Petya勒索病毒及变种

与5月爆发的Wannacry相比,Petya勒索病毒变种的传播速度更快。它不仅使用了NSA“永恒之蓝”等黑客武器攻击系统漏洞,还会利用“管理员共享”功能在内网自动渗透。在欧洲国家重灾区,新病毒变种的传播速度达到每10分钟感染5000余台电脑,多家运营商、石油公司、零售商、机场、ATM机等企业和公共设施已大量沦陷,甚至乌克兰副总理的电脑也遭到感染。

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勒索病毒变种感染现象,系统被锁死敲诈赎金

360首席安全工程师郑文彬介绍说,Petya勒索病毒最早出现在2016年初,以前主要利用电子邮件传播。最新爆发的类似Petya的病毒变种则具备了全自动化的攻击能力,即使电脑打齐补丁,也可能被内网其他机器渗透感染,必须开启360等专业安全软件进行拦截,才能确保电脑不会中毒。

开通横贯亚欧的“渝新欧”国际物流大通道、中新(重庆)战略性互联互通示范项目释放开放潜能、重庆自贸试验区瞄准陆上贸易目标释放开放红利……近年来,重庆打造联通世界的“大通道、大平台”,扭转先天区位劣势,汇聚全球要素资源,融入全球产业大格局。

  新华社重庆4月24日电 题:“大通道+大平台”牵引大开放——内陆地区重庆开放发展的实践

  新华社记者张琴、赵宇飞

  开通横贯亚欧的“渝新欧”国际物流大通道、中新(重庆)战略性互联互通示范项目释放开放潜能、重庆自贸试验区瞄准陆上贸易目标释放开放红利……近年来,重庆打造联通世界的“大通道、大平台”,扭转先天区位劣势,汇聚全球要素资源,融入全球产业大格局,从深居内陆腹地的开放“末梢”发展成为内陆开放高地,崛起为“一带一路”和长江经济带战略支点。

  “大通道+大平台”扭转先天劣势

  曾经,“既不沿边,也不沿海”的重庆产品出口,要么向东、向南经沿海城市再“漂洋出海”,耗时过长;要么通过空运,却成本极高。此后,重庆将思维和视野向西投射——西经陆路直取欧洲,“渝新欧”国际物流大通道就此诞生。

  首开中欧班列先河的“渝新欧”横贯亚欧大陆,将重庆与沿途国家紧密相连,成本仅为空运的1/5,时间仅为海运的1/3。

  如今,“渝新欧”不仅占到全国中欧班列货运总量的近50%,还正在“长高、变长”。“长高”即通过铁空联运形成辐射亚洲的“四小时航空经济圈”;“变长”即向东连接长江黄金水道实现铁水联运,向南依托重庆东盟公路物流大通道辐射东南亚。

  当前,重庆已拥有水、陆、空三个国家级枢纽,三个一类口岸和三个国家级保税区,在中西部保持领先。重庆也得以直接参与国际分工,汇聚全球要素资源。

  “以前内陆地区在国际产业分工中处于末端,我们只能等‘发达国家—中国沿海地区—内陆地区’的梯度转移。”重庆市经信委主任郭坚说,“如今我们可以争先,汇聚全球资源,打造全球产业高地。”

  例如,去年4月,全球领先的印刷电路板制造商奥地利奥特斯重庆工厂投产,重庆成为半导体封装载板生产基地。2015年下半年,国际知名汽车零部件生产企业德国博泽也落户重庆,生产的汽车玻璃升降器、汽车座椅等产品,均通过“渝新欧”运往欧洲。

  在“大通道、大平台”的助推下,重庆去年全年实现进出口总值4180亿元,是2010年的近5倍,连续多年位居西部地区首位。

  中新示范项目激发内陆开放新潜能

  如果说,“渝新欧”扭转重庆的先天区位劣势,奠定了重庆开放发展的基础。中新(重庆)战略性互联互通示范项目的正式运营,则开启了又一个“新引擎”。

  中新(重庆)项目是中国和新加坡第三个政府间合作项目。正式启动一年多以来,双方紧扣金融、航空、交通物流和信息通信四大合作领域,推出多项政策创新,正在打通内陆地区联通世界的资金、物流和信息“梗阻”。

  截至目前,国家部委出台的创新举措或支持意见达47条。中信、平安等6家银行总行在渝成立区域或全国性融资结算中心,重庆机场向新加坡开放“第五航权”、双方合作建设海底高速光缆等。

  一年多以来,双方已集中签约4批、70多个重点项目,累计金额超过160亿美元,内陆地区物流成本和融资成本“双降”的目标正在实现。

  物流成本方面,以重庆为中心的国际多式联运体系已初现雏形,多种交通方式硬件上无缝衔接,货单、载具等制度规则也已开始统一,物流成本已开始下降。

  融资成本方面,一年多以来,双方已落地跨境融资项目39个,金额合计32.2亿美元,包括中西部首笔融资租赁公司人民币债券、跨境融资保理贷款等创新项目。初步测算,已为企业节约融资成本1.52亿元。

  重庆自贸区“四区叠加”释放开放红利

  近日,中国(重庆)自由贸易试验区正式挂牌运营。重庆自贸试验区将进一步破除制约内陆开放发展的痛点,还将与两江新区、国家自主创新示范区和中新重庆示范项目核心区形成“四区叠加”格局,释放巨大开放红利。

  重庆自贸试验区办公室主任李谦说,当前,以“渝新欧”为代表的陆上国际贸易规则仍有待完善,如铁路运单无法融资押汇、铁路载具标准空白等。“自贸试验区将创造出更大的制度创新空间,正是构建陆上贸易规则的绝佳契机。”

  与此同时,重庆将形成“四区叠加”格局,即自贸试验区、内陆首个国家级新区、国家自主创新示范区和中新示范项目核心区的优势叠加。

  重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟说,国家此前在重庆设立的两江新区、自主创新示范区,以及中新(重庆)战略性互联互通示范项目核心区,均与自贸试验区的范围大部分重合,且前三者已在投资便利化、贸易自由化等方面进行了系列创新探索。

  例如,重庆自贸区与中新(重庆)战略性互联互通示范项目的区域范围大部分重合。后者前期的探索,如多式联运规则、跨境投融资政策等将直接成为自贸区的组成部分,其暂未实现的创新探索,则将依托自贸区得以实现。

  “‘四区叠加’将释放出巨大的开放红利,为内陆地区的开放发展,以及‘一带一路’战略注入新活力。”汤宗伟说。

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