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2018-12-15 8:50:46编辑:YOKA时尚网 珠宝 图集
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  中新网杭州6月28日电(见习记者 赵侃一)为纪念吴昌硕先生逝世90周年,“国艺昌硕—中国写意绘画名家作品邀请展”28日在浙江展览馆开幕。本次展览旨在使观众欣赏前辈巨匠的精湛艺术,又能够感受当代艺术家对吴昌硕先生的敬意。

  2017年是吴昌硕先生逝世90周年。在近现代的中国书画文化艺术史上,吴昌硕是成就巨大的一代宗师,是中国海派艺术的开拓者,在书法、绘画、篆刻等方面汇集古今各家之长,开拓了昌硕风貌,与黄宾虹、齐白石、潘天寿并誉为“20世纪传统中国画四大家”。

  在书法上,吴昌硕以临写石鼓文著称于世,形成凝练遒劲、貌拙气酣、圆熟精悍、醇雅古朴、刚柔相济的石鼓文书体风格。在绘画上,他以花卉、蔬果、山水为题材,继承写意传统,却自立门户,有所发扬。

  此外在篆刻上,吴昌硕从“浙派”入手,后专攻汉印,并吸收了封泥、瓦当等文字形态,开创了雄浑古朴的大写意印风。吴昌硕的作品熔诗、书、画、印于一炉,不仅在形式上给予密切的结合,更在内蕴上达到了高度的相通。

  本次展览共展出吴昌硕绘画作品80件,以及张立辰、马其宽、张浩、闵学林、何水法、许江、洪凌等17位代表全国当代写意绘画的名家作品97件。这17位名家作品吸收了吴昌硕绘画的写意精神,以不同的绘画材料、各异的表述方式反映中国绘画的传承和创新,凸显了薪火相传的文化精神。

  本次展览中,吴昌硕的梅花作品尤其引人关注,梅花以其不畏严寒的傲雪之骨、不与争春的高洁之美和五福报春的美好寓意,成为中国文人画的传统题材。吴昌硕作为诗书画印俱佳的集文人画之大成者,对梅尤为钟爱,曾作诗句“苦铁道人梅知己,对花写照是长枝”表示其所画之梅,既有清逸豪放的姿态,又有曲直苍劲的古拙。

  主办方介绍,此次展览在全面研究展示吴昌硕画学思想和艺术实践的同时,也希望借此揭示其对于中国画走向现代的开拓价值和文化启示。

  中国文联副主席、中国美院院长许江在开幕式上表示,吴昌硕先生是近代中国最杰出的艺术巨匠,是影响今日的诗书画大师,今天重温吴昌硕先生的作品,能让我们对中华民族书画之学的高峰认识,有不断的固强和补益。

  许江指出,总观吴昌硕先生的作品,可鉴者谓有三座“奇峰”,东方的草木世界观的艺术奇峰,传统绘画的写意奇峰,金石书画的通艺奇峰。吴昌硕身处时代巨变之际,集金石书画通艺大成,融汇草木世界最深朴的原象,以书法演画法,将中国传统的写意画作提升到新的高度,其作品是我们学习的宝典。

  当天的浙江展览馆展厅热闹非凡,很多慕名而来的参观者早早等候在这里,期待第一时间领略大师的精品。观展的有艺术院校的大学生、摄影爱好者和文化人士,人们端详吴昌硕的作品久久不愿离开,仔细揣摩大师真迹的奇妙。不少参观者表示,能够近距离的欣赏到大师的作品,感受书画之美,非常的高兴。

  本次展览由中国美术家协会、浙江省委宣传部、浙江省文联、西泠印社共同主办,浙江省美术家协会、浙江画院、浙江展览馆承办,将持续至7月20日。(完)

  中新网5月26日电  科技巨头云集的2017国际大数据产业博览会(以下简称“数博会”)昨日在贵阳正式开幕。科技巨星云集,自然吸睛无数,参加展会的人数已达5.1万人次。其中广受观众追捧的当属蚁视VR展区,其所展示的VR产品一度成为人们争相体验的对象。

(数博会场馆现场)

  VR展馆受迷弟迷妹拥趸

  在此次数博会上,蚁视向受众展示了蚁视二代VR头盔、VR相机、手机VR眼镜等三类硬件产品。众多慕名而来的观众,纷纷在展区排队体验VR产品,向工作人员询问产品的相关信息以及VR技术的一些入门原理。

  在产品区,几乎每一位体验的用户都会发出一惊一乍的惊呼,“哇!哇!哇!”、“好玩好玩,它过来了过来了!”,同时还会伴随动作的“不自觉躲闪”和“手舞足蹈”。其中一位正在上大学的学生表示:“作为一个游戏迷,我比较喜欢蚁视这个二代VR头盔,沉浸感特别好,画质也清晰,将我的动作和位置捕捉的特别准。而且和我的朋友还能同时一起玩组团作战,这种配合比我们平时团战刺激多了!”

(观众体验蚁视VR产品)

  而另一位爱好摄影的女孩则更喜欢蚁视的VR相机和VR眼镜,“这个VR相机可以把我看到的场景拍出3D的影像,我将这些影像上传分享给家人,爸爸妈妈再通过VR眼镜观看,就能看到我看到的一切,比照片更立体更丰富。对于我们这些漂泊在外的人来说,有时候真的想跟家人多分享一些我生活的细节。”

(观众体验蚁视VR产品)

  蚁视的相关工作人员介绍,蚁视VR眼镜应用无畸变的超大视角光学方案,减轻了以往VR眼镜对眼睛的不适感。蚁视的VR运动相机它则完全模拟人眼的视觉范围与3D立体效果,还可实时采集双耳立体声。可以使你的拍摄画面立体成像,半全景环看影像空间,所以后期观看的时候身临其境感极强。蚁视还为VR运动相机独家研发了渲染防抖技术,将画面处理成朝向稳定状态,避免了大角度连续晃动带来VR观看的眩晕感。

  另外需要着重提及的是,蚁视二代VR头盔应用了现在被业界广泛认为更实用有效的inside-out空间定位技术,而蚁视正是将这个技术应用在VR领域的全球首个提出者和应用者,并独家研发出了单目摄像头解决方案。通过蚁视二代VR头盔前方底部配置一颗红外摄像头,再搭配模块化设计的蚁视VR定位地毯,完成用户的畅快体验。其主要原理就是通过VR头盔摄像头周边的红外灯向外发射红外光,通过地面铺设的定位地毯上的标记点反射回摄像头,经过计算机特殊的视觉算法,从而计算出目标物的空间位置,这样就充分给了用户移动的便捷性。蚁视的单目摄像头解决方案需要电脑CPU运算量较小,成本也相对比较低,目前市场上配置较高的电脑都可以流畅的运行。蚁视二代VR头盔和定位毯的应用还适用于多人同时使用,大大提升了交互的体验。

  韬光养晦,厚积薄发,做VR行业的专注者

  此次数博会重点展示黑科技等影响并改变人类生活方式、思维方式、生产方式和商业模式的新技术、新产品、新成果。其中VR作为重要的展示模块,向大家展示了其正在慢慢使人们实现现实世界与虚拟世界相互融合与互动的梦想。

  我国的《兴边富民行动“十三五”规划》、《政府工作报告》中也强调要大力发展智能可穿戴、虚拟现实(Virtual Reality,以下简称VR)等高端智能设备。如今,VR已开始影响到旅游、购物、医疗、教育、文化、娱乐、设计、地产、工业、军工、国防等领域,其应用市场也在不断探索中。

  面对VR产业的目前发展现状,蚁视创始人、CEO覃政表示:VR目前还在“群雄逐鹿期”, VR当前和未来3-5年,都有大量创业公司的生存空间和机会,创新做得好,方向赌得对,就有可能鹤立鸡群,就有可能成为未来行业进入“整合期”之后的链条中不可或缺的一环。VR行业也是一个慢热型行业,很难揠苗助长, VR硬件公司需要自己进化出造血能力,找到能挣钱的业务,而不能盲目依赖资本方输血。而要韬光养晦,深挖洞广积粮,不能盲目出击,要沉得住气。

  我们也看到,VR场景时代的到来,已经带动整体产业链裂变式增长。如何顺应时代的发展在新环境下、大潮流中把握前进方向,一直是业内相关人士关注的议题。虚拟现实技术在慢慢褪去火热追捧的外衣后,将更加回归理性的路上。在VR行业也更需要专注技术,保存实力,才能在经历过行业爆发及洗牌期后稳定发展、脱颖而出。

政协委员骑共享单车开“两会”,交通部长力挺点赞;马化腾、马云、郭台铭等大佬争先恐后进场砸钱,吃瓜群众却只看见“砸车”。这个一块钱一次的小生意,究竟是“互联网”+“大锅饭”,还是一场新商业革命?

一夜之间,共享单车又双叒叕火了。

2017年伊始,摩拜遭遇砸钱砸钱再砸钱,先是腾讯、华平、红杉猛砸2.15亿美元,又得郭台铭旗下富士康战略投资,再获新加坡主权基金淡马锡、亚洲最大对冲基金高瓴资本的“加持”。一把D轮可谓“梅花三弄”,累计豪掘超3亿美金。

就在外界几乎要膜拜摩拜的同时,ofo转眼就引DST(俄罗斯数字天空技术,曾投京东、小米)、滴滴、中信产业、经纬中国等诸多豪强入局,一笔4.5亿美元的D轮震惊四座,一举创出业界单笔融资的天价纪录。

这两笔融资啥概念?换成自行车,那就是60万辆摩拜(单价3000元)和1350万辆ofo(单价200元),中国四分之一以上的自行车产能就此被圈占,半个投资圈被共享单车“拖下水”。中国人民基本可以不买自行车了!

然而,这并没有完。几乎与此同时,名不见经传的共享单车“永安行”,突然被马云乱入,借蚂蚁金服、IDG、深创投之手投下A轮,火上浇油地祭出“免押金”的杀手锏,引发全行业商业模式的颠覆。

小黄车、小橙车、小蓝车、小白车……阿里甚至来晚了,共享单车“彩虹圈”里纯色不够用,“永安行”只好出了个“脑白金蓝”。

资本圈、互联网的大佬们,为啥都赶着做这1块钱的“小生意”?

疯狂的单车

在吃瓜群众看来,共享单车别说赚钱,不赔个底掉都没地说理啊!

还有人割轮胎、毁龙头、贴广告,胡停乱扔,甚至在付款二维码上做手脚、搞病毒诈骗的层出不穷,可恶又难防。

此前有新闻称,生于福建莆田的“卡拉单车”,投车667辆,狂丢76.5%,总收益1000块,享年20天。这等惨状,把投资人吓得“弃车”而逃,“卡拉单车”也成为共享单车撤资倒闭第一家。不过,之后公司又澄清数据,表示找回了60%的单车,损坏率不超过10%。

因为乱象频出,有评论直指共享单车已成国人公共素质的“照妖镜”。

不过,有些事在全世界哪里都一样啦!

法国巴黎的Velib,号称全世界推广最成功的公共自行车租赁系统,目前实现年赚2000万欧元。不过2007年投放建立之初,80%的单车被毁或遭窃,许多车被扔进塞纳河,甚至走私到海外……

不过,共享单车乱停放、乱占道的问题,已经严重到不能忍了!吃瓜群众们纷纷表示,单车多到泛滥,人行道上堆得要“喷”出来,行人无路可走,城管干脆扣留,那场面叫一个宏伟壮观!

如今,1000多万辆单车订单箭在弦上。我们的城市真的要那么多共享单车吗?

盈利的玄机

竞争这么激烈,“破坏”如此严重,这样的企业咋挣钱?吃瓜群众一边占便宜,一边忧心忡忡起来。

令人惊讶的是,ofo创始人戴威表示,有的城市已实现40%的净利,预计2017年就能赚钱啦!

摩拜则称还没有盈利模式,四处融资,就是为了边“续命”,边找赚钱的法子。创始人胡玮炜甚至表示,哪怕失败了,也是一项公益。

这话让人风投们情何以堪!人家几十亿真金白银扔进来可是要套现的,咱做公益联系母亲水窖、抗战老兵好不好?

显然,半个投资圈“暴动”式投入,根本上还是看上了共享单车这门生意。

大体上,共享单车有三大盈利点:

一是租车费。五毛、一块的租车费,看上去不起眼,垄断起来就是门大生意。

美好理想或许是,假设若干年后,ofo一统江湖,从此做成千秋万载的好生意,那么全国3000万人次/天的使用量足以保底(北上广深人口合计就高达7780万),以单次1元计算,可年入100多亿。

根据企业披露数据,ofo小黄车回本只要1-2个月,摩拜单车大约要10个月。就算毁车厉害、成本奇高,100亿也足以弥补运营成本了。另外,随着政府规范管理和国民素质提高,加上人性对不稀缺事物的破坏兴趣自然走低,垄断性的共享单车赚钱,将是大概率事件。

如此条件下,要是加上APP广告推送、商户推荐等辅助商业模式,就是个靠谱、赚钱、可持续的好生意。

二是押金运营。按照“阴谋论”,押金将会是共享单车最赚钱的“套路”。

华商韬略(微信ID:hstl8888)梳理企业自曝数据显示,ofo和摩拜的用户量都已突破1000万,对应的押金也高达29.9亿和9.9亿。如此庞大一笔押金,之前需要2-7个工作日才能转结到账,如今虽已实现“秒退”,但由于规模庞大,足以利用现金池赚取丰厚的金融收益。

大佬们一眼就看穿了共享单车的金融属性:一旦实现垄断,数十亿的“资金池”可供自由调配,这就是一门暴利的大生意。

关键时刻,阿里出手。蚂蚁金服借着“永安行”入场,打出“免押金”牌,打的就是暴利大生意。想要在支付宝眼皮底下,做成“押金套利”的“类金融”黄粱美梦,不疯狂厮杀一番,谁都看不到结果。

三是超级大数据。这门生意应用无限,空间如此之大,看到的人却如此之少。表面看,获取单车的移动轨迹毫无意义,但万亿次汇聚后,大数据将爆发“核聚变”般的商业力量。

实际上,巨头们对共享单车的品牌投资选择,都有着深度考量。滴滴投下ofo,因为双方的数据都源于手机,本身存在一定的互补或替代,可实现数据的充分整合;腾讯选择摩拜,可针对单车内的精细化GPS数据,结合腾讯地图做深度挖掘。

在数据就是价值的时代,它们会成为众多商业和城市决策的基础。

你的一次骑行不符合法律规范,或许暂时无人问津,但数据永远记得。于是当它落入金融机构之手,与你相关的金融产品定价(如个人保险、商业贷款),便会被莫名其妙提高。当个人信用成为另一种“货币”,它就成了未来金融价格的基础(如芝麻积分);

你骑行速率的变化,被汇聚成数据洪流后,也将成为道路规划改造的新考量;

你半路短暂的购物行为,竟然影响到商圈租金的定价;甚至推送给你的单车应用广告,都会揣测你的行为偏好,越来越符合你的口味……

即便是在当下,共享单车企业为解决乱停车,正开始大量设置的智能推荐停车点,已经用到精确定位算法、太阳能供电、物联网等智能技术,本身就是大数据辅助城市规划。

此外,ofo已与华为、中国电信在开发物联网单车上达成协议,希望通过NB-IoT(窄带蜂窝物联网)技术,让用户一点APP就获取推荐停车点,引导用户正确停车。与GPS不同的是,NB-IoT技术能让单车无所遁形,深藏地下都能精准定位,可逐步解决丢车、乱停放等问题。

实际上,看似不起眼的智能停车点也是个能稳定盈利的项目:巴黎Velib自行车仅靠跟户外广告公司合作,就实现了2000万欧元的净利润。

甚至碰到春节、“双十一”这样的爆仓时点,共享单车通过实名制,随便就能跟快递公司搞个“顺手快递免车费”活动:快递公司省费用,共享单车拿分成,骑车人攒信用,剁手党得实惠……所有人都能从中受益。

此外,正规途径积累的数据价格极其昂贵。有消息显示,银联数据价格为每人1-2元,车管所数据高达2-3元。由此滋生出生意红火的“数据黑市”,价格便宜,却存在数据“污染”、“注水”等见不得光的问题。因此,共享单车公司的数据价值,远非表面那么简单。

共享的未来

在悲观的人看来,共享单车是典型的“人造风口”、“公地悲剧”、“互联网大锅饭”,预言它很可能重蹈网约车覆辙,成为一场终将归零的资本泡沫。目前,ofo的车辆损耗率约在20%,摩拜约为10%。投放规模进一步扩大后,悲观者认为天量的损耗注定会压垮单车企业,单车也会沦落为城市垃圾。

乐观的人则认为,共享单车损耗最大的阶段必然过去,政府正加强监管(成都已出台全国首个共享单车《意见》,北京管理办法也将出炉),北京私锁单车的护士和成都的烧车人,都因涉嫌故意毁坏财物罪被刑拘。如果乱象能被有效遏制,共享单车将迎来自己的“黄金时代”。

而对创业企业来说,保持乐观、跑马圈地的速度,远比纠结于口水更重要。虽然国内市场上,各家共享单车企业都以第一自居、难分仲伯,但在全球视野上,ofo在今年1月就亮相美国纽约时代广场,更抢先在伦敦、新加坡、硅谷等开拓海外城市30座,显然棋快一招。

退一万步讲,即便乱象不改、监管无力,依然还有办法。

Ofo在谈及盈利模式时提到,“有的城市”能实现40%的净利,“有的城市”能实现20%,“有的”尚无法盈利。如果一些城市始终车辆损毁严重、无法盈利,怎么办?单车企业必然会选择“止损”,将不赚钱的城市抛弃。

跑马圈地下,投资人看的是城市覆盖率和用户数。一旦竞争尘埃落定,单个城市运营的成本,将成为经营存续的关键。届时,共享单车企业发布个“201X年中国城市共享单车损毁排行榜”,顿时会成为传遍互联网的“城市之耻”。这种通过大数据计算出的“缺德指数”,将是任何城市都无力承受的,反过来必将加大违法打击力度。

届时,能否养活共享单车,将成为城市文明程度的一大标志。

配图

显然,共享单车并非人为制造的伪需求,而是直击城市拥堵、空气污染和短途出行难等多项痛点,并提供了绝佳的解决方案,也积累了大量用户口碑和忠诚度。“两会”期间,全国政协委员、中南影业CEO刘春骑着共享单车去报到;交通部长李小鹏更是盛赞,共享单车能实现互联网企业、制造企业、骑行人“三方多赢”,需求强烈、前景光明,对这一新生事物充满信心。

事实上,共享单车也让自行车制造业迎来了措手不及的大爆发。

自行车厂商都过惯了产量年年下降的沉闷日子,却突然被从天而降的大订单砸晕了。但在专业厂家看来,共享单车在防盗、防拆设计上还能进一步改善,或许我们今后就能看到防拆防盗、经久耐用乃至智能报警的单车。

然而,共享单车展现出的“降维打击”能力,生动演绎了“毁灭你,但与你无关”的残酷性。在共享单车面前,自行车经销商、黑摩的被消灭得无声无息,出租车的短途生意一落千丈,甚至电动车行业都深感寒意,不得不面对销量大降的窘境。

始料不及的是,共享单车风乍起,共享电动车共享汽车又雨后春笋般冒了出来,十多个共享平台开始在一线城市小试牛刀。放眼未来,或许共享单车不过是一场“低成本”商业试验,一旦模式成熟,我们会不会直接进入共享汽车时代?

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