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来源:北京日报 日期:2018-9-21 11:18:29

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  中新网西宁6月27日电 (孙睿)记者27日从青海省《格萨尔》史诗研究所获悉,由青海省《格萨尔》工作领导小组办公室和青海省《格萨尔》史诗研究所联合在青海省海南藏族自治州贵德县格萨尔诺布岭文化园设立的“格萨尔文化传承保护基地”日前举行了授牌仪式。

  《格萨尔》是一部讲述藏族英雄格萨尔王传奇故事的文学巨著,囊括了藏族各个方面的发展历程,逾一百多万诗行、两千多万字,超过世界五大史诗字数之和,且内容目前仍处增长之中,是世界上迄今发现字数最多的一部民族史诗。2006年,中国官方将其列入首批国家级非物质文化遗产名录,2009年“格萨(斯)尔史诗传统”入选联合国教科文组织《人类非物质文化遗产代表作名录》。

游客参观“格萨尔文化传承保护基地”。 恰嘎觉如 摄

游客参观“格萨尔文化传承保护基地”。 恰嘎觉如 摄

  青海省《格萨尔》史诗研究所助理研究员巷欠才让介绍,贵德作为格萨尔少年时期的故里,有关格萨尔的遗迹、传说、雕塑、绘画、舞蹈、寺院法舞等遍布境内,是格萨尔文化的富矿区之一。尤其是贵德县著名民间艺人华甲老人和西北民族大学的王沂暖教授共同翻译的《格萨尔》“贵德分章本”,是《格萨尔》翻译版本中的精华,在国内外具有重大的影响。

  贵德格萨尔诺布岭文化园始建于2000年,2016年在此基础上扩建,成为了《格萨尔》说唱艺人、格萨尔研究者、热爱藏族文化的专家学者展示和交流格萨尔文化的平台,也是当地群众传承和保护格萨尔文化的主要活动场所。该园内修建了格萨尔文化馆、格萨尔演艺厅、文化培训中心、格萨尔王和三十员大将等雕塑三十五尊、搜集整理民间书籍两万余册。

  “截至目前,该园举办格萨尔文艺演出近四百余场次,观众达五万多人次,逐步成为格萨尔文化传播和技能知识培训中心。”巷欠才让说。

  青海省《格萨尔》工作领导小组办公室主任、青海省《格萨尔》史诗研究所所长黄智表示,“设立传承保护基地,不仅体现了《格萨尔》非物质文化遗产保护工作对该区域格萨尔文化保护工作的关心和支持,也使之成为了史诗科研单位与民间文化保护者之间进一步联系的纽带。对于促进《格萨尔》研究工作的全面发展以及非物质文化遗产的传承、保护、发展都具有现实意义。”(完)

原标题:姚振华不干董事长了,前海人寿还姓不姓“姚”?

姚振华卸任两家保险公司董事长

资本市场向来变幻莫测,姚振华又有了新动向。

3月13日前海人寿保险股份有限公司(下称“前海人寿”)发布公告称,3月1日前海人寿原董事长姚振华申请辞去公司董事及董事长职务,由公司副董事长张金顺代为履行董事长职责,后续公司将根据相关法律法规和监管要求,遴选新任董事和董事长。

公告

“宝能系”旗下另一家公司新疆前海联合财产保险股份有限公司(下称“前海财险”)也于3月13日发布公告称,姚振华辞任董事长,职务由前海财险董事黄炜暂时补位。

而这亦是前海人寿落实保监会行政监管的一部分。2月24日,保监会发布对前海人寿的调查结果,指出前海人寿存在提供虚假材料、违规使用保险资金等重大违法事实,对前海人寿处以顶格重罚,董事长姚振华则被撤销前海人寿任职资格,并禁入保险业十年。前海人寿公告回应称,公司业务经营状况目前一切正常,并坚决落实保监会的监管要求,坚持“保险姓保”。

而此前2月22日,保监会主席项俊波公开表态,对个别浑水摸鱼、火中取栗且不收敛、不收手的机构,依法依规采取顶格处罚,坚决采取停止新业务、处罚高管人员直至吊销牌照等监管措施,不容许保险被金融大鳄所借道和藏身。

姚振华“实控人”身份不变

尽管姚振华被撤销任职资格并禁业10年的处罚,野马财经(微信公号:ymcj8686)注意到其本人并没有失去对前海人寿的掌控。姚振华持有宝能集团100%的股份,而宝能集团持有钜盛华99%的股份,钜盛华又以51%的持股比例控股前海人寿。钜盛华同时持有20%前海财险的股份。此外,前海财险其余两大股东深粤控股、粤商物流均属于“宝能系”旗下公司。

《上市公司收购管理办法》指出,投资者为上市公司持股50%以上的控股股东为拥有上市公司控制权,显然姚振华依然为前海人寿的实际控制人。

此图截屏于保监会官网

姚振华辞职后,比姚年长5岁的张金顺将暂时代理前海人寿董事长职务。

公开资料显示,张金顺2016年初加盟宝能集团,其拥有20多年的银行从业经验。1988年至2000年,张金顺供职于中国建设银行。2000年至2013年,张金顺先后供职于中国民生银行北京管理部、中国民生银行武汉分行和中国民生银行科技开发部。2013年,张金顺出任平安银行总行副行长并主管投行业务。2014年,张金顺出任平安信托董事长,2015年11月,张金顺因个人身体原因申请辞职。

暂时补位前海财险的黄炜,公开资料并不多。据野马财经(微信公号:ymcj8686)查询工商信息获悉,黄炜是“宝能系”旗下多家公司的董事,包括钜盛华、前海航空、深圳前海华宝投资有限公司等。黄炜还是宝能集团高级副总裁,宝能集团官网去年9月份的一则新闻显示,宝能集团高级副总裁黄炜代表宝能集团发表讲话,并祝福南科大全体教师节日快乐。

张金顺、黄炜的履历说明,不管台前是谁,都不会影响姚振华的“宝能系”实际控制“前海人寿”、“前海财险”多家金融公司的事实。

“宝万之争”震慑中落幕

保监会处罚了前海人寿的资本大鳄之时,“万宝之争”也进入了尾声。

2015年,姚振华用前海人寿及钜盛华两个平台,大幅增持中国最大房企万科股票,直至成为第一大股东持股25.4%,此后由于受到管理层的强烈抵抗。随后,华润、安邦、恒大等各方势力介入“混战”。到原第一大股东华润将所持股份悉数转让给深圳地铁集团,前海人寿与恒大人寿被保监会处罚为止,“万宝之争”终于因为引发更高层面关注,进入收场阶段。

对外经贸大学保险学院教授王国军曾对媒体表示,对姚振华的处罚,无疑具有震慑作用。王国军称,“对姚振华来说,在去年的宝万之争当中,他是一个焦点人物,所以对他做出一些严厉的处罚,实际上对市场来说有一个震慑作用,任何保险公司的高管人员都不能在市场上兴风作浪。”

前海人寿面临转型

在姚振华卸任公告发布同日,钜盛华在一周前刚刚解除质押的万科股份重新质押给平安证券,至此钜盛华持有万科8.39%的股份全部被质押。

保监会主席项俊波在发表“不容许保险被金融大鳄借道藏身”言论的同时强调:“将防控风险作为主要职责,严肃查处违法违规行为,让监管长上‘牙齿’,真正管用。”

2016年12月,保监会下发监管函,针对前海人寿万能险业务存在的问题,对其采取暂停万能险新业务的监管措施;同时,针对产品开发管理中存在的问题,责令前海人寿整改,并在三个月内禁止申报新产品。

这一监管措施对前海人寿来说无疑是一重大打击。前海人寿自2012年成立以来,保费规模一直高度依赖万能险。数据显示,2013年前海人寿规模保费为143.1亿元,其中万能险保费139.1亿元,占比高达97.3%;2014年规模保费为348.2亿元,其中万能险保费达314.5亿元,占比同样高达90.3%;2015年规模保费为779.3亿元,而万能险保费为605.5亿元,占比77.7%。

据保监会数据统计,2016年前10月,前海人寿实现规模保费899.5亿元,其中,原保费收入178.1亿元,而保户投资款新增交费则高达721.4亿元。根据保监会统计口径,后者为以万能险、投连险等产品形态计入的保费收入。这也意味着,前海人寿80%的规模保费来源于以万能险、投连险为主的保户投资款新增交费。

随着姚振华的卸任,在监管趋严、资金运用限制等背景下,此前高度依赖“万能险”和“杠杆收购”模式的前海人寿,面临转型的困境。成立短短5年的前海人寿将行向何方?目前还不得而知。

随着保监会叫停了“前海人寿万能险”、“复星保德信万能险”,也预示着一场剑指险资“万能险”、“杠杆收购”、“举牌收购”的监管风暴已然来临。

  

西郊线今天上午面向媒体开放。据了解。西郊线力争年底运营。新京报记者 浦峰 摄

  新京报快讯(记者 郭超)据北京市轨道交通建设管理有限公司消息,穿行于香山、颐和园等景区的“最美有轨电车”西郊线预计今年年底开通试运营。该列车根据旅游淡旺季调整运力,淡季将由一辆车运营。

  西郊线6站中除了植物园站都已经施工完毕,到10月底,植物园站和香山到植物园站、植物园到万安公墓站的区间也都能完成施工。预计到年底,西郊线可以开通试运营。

  西郊线一列车有5节车厢,看起来比普通地铁要“袖珍”很多,车厢内部座位摆放也有区别,第一、三、五节车厢内部座位与目前的多数地铁车厢的排布方式相同,乘客乘坐时是背靠车窗,每侧各有6个座位,第二、四节车厢则与火车座位相似,以车厢中间过道为界,两侧各有4个座位,乘客乘坐时面向列车行进方向,同时,第二、四节车厢两侧还留有大片空余区域,方便残疾人乘车,“西郊线是旅游观光线路,淡季的时候上来就能有座。”相关负责人介绍。

  不同于普通地铁通过缩短发车间隔提高运力的方式,作为一条观光线路,西郊线首次采用调整列车编组来解决淡旺季客流变化,平日一辆车运营,旺季两辆车连挂,实现发车间隔不变但是运力翻倍。

  “前方到站,颐和园西门,要下车的乘客请带好行李物品准备下车。”在颐和园西门公交车旁,西郊线正在进行动车调试。车头一抹红色,向后渐变成一条红线在白色的车体底部,首尾两个车厢的车顶上还错落有致地装饰着红色枫叶图案,再加上套黑边的门窗,看到西郊线的外观就能辨别出这条穿梭往返香山有轨电车的特殊身份。

  记者了解到,西郊线线路全长约8.8公里,设6座地面站和1座车辆段,其中地下线约2300米,起于香山地区4号停车场的香山站,止于地铁10号线巴沟站,主要经过香山、北京植物园、中科院植物研究所、香泉环岛、万安公墓、玉泉郊野公园、南水北调公园、颐和园、地铁10号线巴沟站等地区。

编辑:王中新 倪雪莹  校对:范锦春

(文章编辑:楮如天)
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