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发稿时间:2018-6-20 5:20:59 来源: 新华社 中国青年网

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高明担任艺术总监

高明担任艺术总监

  中新网北京6月27日电(记者 张曦) 26日,缉毒题材电视剧《猎枭》在北京举行启动发布会。艺术总监高明在会上表示,一定会根据角色去选演员,并批判当下一些演员“男不男女不女”。

  《猎枭》由全国公安文学艺术联合会主席祝春林担任总顾问,全国公安文学艺术联合会副主席武和平担任总监制,中国禁毒基金会副秘书长杨伟明应邀出席本次发布会,中国电影家协会副主席张会军担任总策划,著名演员高明受邀成为该剧的艺术总监,著名演员石兆琪、张潮也确定加盟。

导演国建勇

导演国建勇

  该剧源于公安缉毒一线的斗争生活,着力展示新一代缉毒民警智勇双全的精神风貌。该剧导演国建勇曾参与过《赤壁》、《方世玉》、《蓝色妖姬》等多部影视剧的拍摄工作。

  对于如何选择演员,高明直言绝不用演员去选角色,“现在有一个通病就是先把演员定下来,然后给他安一个合适的角色,但这样不合适,一些有颜值的演员在我看来就是是男不男女不女,头发都长到眉毛这里,一看是千篇一律,没有任何的魅力”。他表示,这次一定要选择最适合角色的演员,把这部剧打造成精品。

主创合影

主创合影

  张潮表示演了多次警察,每次都要下基层去体验生活,“要到一线去和一线的公安干警一起吃、一起滚、一起办案、成为朋友,这样我们才能够很好地诠释出一线民警他们所付出的艰辛和他们真实的内心活动。”(完)

  台湾《中国时报》今日发表台湾公益发展协进会理事长黄丙喜的评论指出,蔡英文面对当前施政满意度的低迷,把她最自豪的沟通变成了辩护。这两字之差,看起来很小,但对于施政的影响,却是很大。蔡还是谦卑沟通,也赶快回头把经济搞好吧!

  评论摘编如下:

  蔡英文面对当前施政满意度的低迷,把她最自豪的沟通变成了辩护。这两字之差,看起来很小,但对于施政的影响,却是很大。

  沟通和辩护最大的差异是心态。

  沟通符合的高度,是谦虚、开放的倾听,也是同理心和同情心的对话。

  辩护符合律师的特性,是攻击和防卫的辩论,也是胜负和输赢的争议。

  蔡最近面对民众愈来愈多的抗议,架起了维安拒马,收起执政之初说的“听不见的时候可以大声一点,甚至可以拍桌”,改成“没事不要经常上街头”、“自己听见后,就可以不用这么大声”,正是这种心态转变的征兆。

  沟通和辩护的另一差异是作为。沟通是尚未裁定,期待取得更好的解决对策。辩护是主意拿定,别人得听我,也挺我的决议。因此,沟通是双向的对话,辩护充其量也不过林全所说的倡导。“一例一休”如今搞得民间怨声四起,是其中事例。

  沟通和辩论的差异有个很好的比喻。沟通像教授上个案教学,讲究仔细聆听和多边对话,目的为求得真理。辩论像律师庭上抗辩,讲究利害,出发点是要硬拗你错我对。蔡英文和林全都当过教授,应该能心领神会这种差异。

  施政是公共政策的抉择。抉择之前广开言论是必要的历程,也是民主政治的核心要素。不能因为有反对的声音、抗议的行动就关起沟通的大门。蔡不想沟通的心态最近也弥漫 “行政”、“立法”和台当局和民进党之间,台当局和政党都如此上行下效,怎么得了?

  蔡最近在地方呼吁乡亲大声说出支持建设台湾的心声。民众对政策有疑虑,是因为不明白什么才算答案。答案的三要素包括:结论、根据和方法。辩护应予民众想要的答案,不是美丽词汇的政令倡导,例如“前瞻建设”非因“前瞻”就“前瞻”,也非为建设而建设。民众想知道的答案是针对问题的行动方法、评价根据和结论判断,不是天龙地鼠这种意气言语。

  为政策辩护确实是政务官应有的作为。但辩护像谈判一样,也得设局造势。社会的安定特别要靠经济的民生乐利。蔡当局今后施政的重心如果仍是多政治,少经济;多分饼,少造饼,加上两岸关系又难有起色,要求政务官勇于为政策做再多的辩论,恐怕也于事无补。蔡还是谦卑沟通,也赶快回头把经济搞好吧!(作者为台湾公益发展协进会理事长)

  中新网6月29日电 美国侨报网近日刊文称,5月美国新车的平均售价约为33,300元(美元,下同),全美只有一个城市,买车不会觉得困难。

  文章摘编如下:

  考察美国人对新车的负担能力不仅涉及车辆的售价,还要遵循一个经验法则,即20/4/10规则:20%首付,4年期汽车贷款和包括保险在内的年度总成本,不超过家庭总收入的10%。

  据报道,依据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)计算的5月平均售价、TaxJar网站的当地销售税数据以及美国汽车保险比价网站Zebra的保险费用,Bankrate的汽车市场专家计算了美国25个城市可负担的新车价格以及平均车价与可负担车价的差价。

  根据Bankrate的计算,全国只有华盛顿特区的居民在购买新车时符合20/4/10规则。

  最负担得起新车的5个城市

  华盛顿特区(Washington, D.C。)

  可负担车价:$37,223.41

  可负担车价与平均车价之间的差异率:11.91%

资料图:美国旧金山。

资料图:美国旧金山。

  旧金山(San Francisco)

  可负担车价:$32,286.08

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-2.93%

  波士顿(Boston)

  可负担车价:$30,863.38

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-7.21%

  西雅图(Seattle)

  可负担车价:$26,771.36

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-19.51%

  明尼阿波利斯-圣保罗(Minneapolis-St. Paul)

  可负担车价:$26,605.71

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-20.01%

  最负担不起新车的5个城市

  迈阿密(Miami)

  可负担车价:$13,576.83

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-59.18%

  底特律(Detroit)

  可负担车价:$13,912.50

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-58.17%

  坦帕-圣彼得堡(Tampa-St. Petersburg)

  可负担车价:$14,189.35

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-57.34%

  奥兰多(Orlando)

  可负担车价:$15,902.47

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-52.19%

  圣安东尼奥(San Antonio)

  可负担车价:$16,432.50

  可负担车价与平均车价之间的差异率:-50.60%

  值得注意的是,2016年二手车的平均售价近19,200元。在Bankrate的研究中,有8个城市的收入水平无法负担这一价格。

责任编辑:王飞莲

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